Bagaimana kans new honda CBR300?

Bro, sedang ramai diperbincangkan di blogsphere tentang kelahiran CBR anyar yaitu CBR 300 R. Dari segi desain memang berubah total menjadi lebih fresh. Perubahan desain ini mengembalikan “mini” CBR ke klan yang seharusnya, yaitu fireblade. Ini mungkin memberi angin segar pada penggemar CBR yang ingin update tunggangan lawasnya. Namun, dengan diluncurkannya CBR 300R apakah dengan serta merta CBR 250 R lawas akan di “replace” dengan CBR baru ini?? Hasil kulik2 info di dunia maya didapatkan bahwa belum jelas apakah CBR 300 R akan dipasarkan di indonesia ataupun hanya desain yg dipakai dan diganti dengan engine 250cc. Menurut tuturan dari Thomas Wijaya, Deputy General Manager Sales Division PT AHM” Di Asean masih 250 cc, sedang yang non Asean akan menggunakan mesin 300 cc,”.

Menarik untuk kita bahas strategi honda. Bisa kita lihat sepertinya honda akan menggunakan strategi yang dilakukan oleh kawasaki dengan menghadirkan ninja 300. Kawasaki untuk pasar ASEAN mengandalkan Ninja 250, namun diluar itu (non-ASEAN) mengandalkan ninja 300. Nah klop banget dengan strategi honda!! hampir bisa dipastikan strategi ini juga akan dipakai oleh honda untuk refresh line-up CBR 250R nya.

Nah, sekarang tinggal bagaimana eksekusi honda untuk mengaplikasikannya. Apakah mentah2 menggunakan strategi yang sama dengan kawasaki? Bagaimana dengan sisi enginenya? Apakah tetap setia dengan 250 CC 1 cyliner?? atau 250CC 2 cylinder?? atau sekalian naik kubikasi ke 300CC (1-2 Cylinder)??

Strategi honda memang harus digodog dengan matang jika ingin menumbangkan kawasaki di pasar sport 250cc. Karena jika salah, tidak mungkin akan membalikkan keadaan dan akan tetap berada di bawah. Dilematis untuk honda, jika update CBR 250R baru menggunakan engine yang sama, maka bisa dipastikan honda masih akan kalah telak dalam penjualan. Karena dalam hal ini honda hanya mengandalkan update desain yang IMHO ninja 250 yg sekarang masih lebih cantik. Namun, jika honda berani untuk segaligus update engine menjadi 250cc multi silinder atau bahkan 300cc (1-2 silinder), mau dikasih harga berapa bro??

Last, ngga usah diambil pusing bagaimana nanti strategi honda, namun biasanya honda paling jago dalam urusan value. Apakah nanti update engine (apakah 250 atau 300, single atau multi silinder) dengan harga tetap atau harga dipepet habis dengan kompetitor? Kita tunggu sama2 bro gebrakan honda… (mudah2an ngga anti klimaks :mrgreen:)
Silakan dishare pendapatnya.

250cc bike sound comparison

Bro2, berbicara tentang motorsport premium 250cc masing2 punya jagoan masing2. Namun tidak dapat dibantah bahwa sampai saat ini Kawasaki Ninja 250 masih menjadi rajanya dalam hal style, performa dan penjualan. Penggemar motor2 ini memang sangat segmented (punya duit berlebih ) yang punya alasan tersendiri dalam meminangnya. Berbagai macam alasan yang melatarbelakangi dipinangnya motor2 tersebut diantaranya : model, kecanggihan, keiritan, brand, dll.

Namun ada salah satu alasan dalam meminang motor premium tersebut, yaitu sensasi suara dua silindernya ninja. Suara merdu itu memang hanya bisa diperoleh dari engine dua silinder. Dalam artikel ini saya mencoba untuk membandingkan suara2 dari motor2 dalam kelas 250cc.

1. Kawasaki Ninja 250

sang pelopor dalam segmen ini memang menyuguhkan engine dua silinder yang mampu memikat siapa saja yang mendengarnya. Output dari knalpot begitu halus, nyaring dan bertenaga (halah ). Kelebihan ini hanya dimiliki oleh ninja hingga akhirnya tersaingi oleh Suzuki Inazuma 250 (dari sisi suara).

2. Honda CBR 250 FI

Merasa gerah dengan kesuksesan Kawasaki ninja, Honda tidak tinggal diam dengan mengeluarkan CBR 250 Fi. Andalan honda ini hanya dijejali engine 1 silinder namun dilengkapi dengan teknologi injeksi yang dulu belum diterapkan di Ninja. Dengan bekal ini Honda berharap dapat mengekor kesuksesan Kawasaki. Namun balik lagi, artikel ini hanya membandingkan dari sisi suara.

3. Suzuki Inazuma 250

hadir paling akhir, suzuki memberikan diferensiasi yg cukup signifikan untuk menarik konsumen. Dihadirkan engine SOHC 2 silinder dengan teknologi injeksi dan mengerucutkan segmen kepada pehobi touring. Suzuki berharap sukses dengan diluncurkannya motor barunya ini. Sensasi suara dua silinder sudah dimiliki oleh motor ini dengan kemerduan yang tidak kalah dengan ninja.

Bagaimana menurut bro2 sekalian, mana diantara ketiga jagoan ini yang mempunyai suara yang paling merdu?? Ninja? Inazuna? CBR? Silakan dishare pendapatnya…

Bonus: Sound KTM Duke 200

update Polling:

KTM DUKE 200 CKD next year??

Bro2, kabar mengejutkan datang dari pabrikan KTM. Via otomotifnet.com, KTM memberikan hembusan hawa segar pagi pengagum KTM duke 200 dengan adanya rencana men-CKD-kan variannya itu. hal ini patut kita tunggu2 karena penggemar KTM duke 200 diindonesia juga lumayan banyak bro. Pihak KTM sepertinya melihat berkembangnya pasar motor sport ditanah air terutama pertumbuhan motor batangan yang sedang melonjak. Meski tidak sebesar pasar bebek dan matic, tentunya jika diseriusi akan mendatangkan untung yang tidak sedikit.

Malaysia baru setahun aja sudah berani CKD masa kita enggak. Potensi pasar kita lebih besar kok dari Malaysia,” terang John Winata, Marketing Director PT MKI.

Siapa yang tidak tergiur dengan kabar ini?? KTM indonesia sepertinya tidak mau kalah dengan malaysia yang sudah merakit sendiri jaogannya itu. Respon masyarakat pada KTM Duke 200 dirasa cukup baik dan sejak pertama kali diperkenalkan beberapa bulan yang lalu, sudah ada 400 unit yang laku terjual. Bahkan di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu, dalam 5 hari ada 20 unit terjual, mantab juga kan?? Meskipun pemain dikelas premium (baca: mahal) ini sudah cukup banyak dan variatif, sebut saja Ninja series, CBR series dan inazuma toh pasar untuk KTM duke tetap terbuka dengan diferensiasi yang sangat jelas yaitu supermoto powerfull.

Nampaknya KTM akan sangat seirus untuk terjun di pasar tanah air dan mengambil sedikit ceruk kue dagangan motor sport Indonesia. Hal ini dituturkan oleh pihak KTM sendiri:

Rencananya, KTM Duke 200 akan dirakit di fasilitas produksi di daerah Pulo Gadung Jakarta Timur. Pabrik perakitan seluas 2 hektar ini diharapkan mampu merakit 3.000 unit KTM Duke 200 dalam satu tahun. “Target penjualan kita tahun depan memang mencapai 3.000 unit, lebih tinggi dari Malaysia yang hanya 2.000 unit,” jelas Jhon.

sayangnya saat dikonfirmasi masalah harga, pihak KTM belum bisa memastikan apakah harga tetap atau akan mengalami penyesuaian (baca: jadi murah), dengan harga saat ini yang mencapai 57.5 juta.

“Tidak bisa menjanjikan harga turun karena kita juga belum tahu perhitungan pajak di tahun depan. Yang jelas urusan surat-surat kendaraan akan lebih cepat keluar. Kalau saat ini karena CBU sangat lama, dengan CKD di Indonesia harapannya bisa lebih cepat,” ungkapnya.

Last, mudah2an angin segar ini menajadi kenyataan dan mudah2an juga harganya bisa menyusut, ngarep . Gimana menurut bro2 semua jika KTM duke 200 akan di-CKD-kan? apakah seharusnya harganya turun?? atau harga tetap agar tetap menjadi motor premium yang eksklusif (baca: jarang yang beli)??
atau setidaknya diluncurkan adik tirinya (sama bapak : KTM tapi beda Ibu : bajaj) yaitu pulsar 200NS??
Silakan dishare pendapatnya….

UPDATE NEW VIXION

Seakan tak mau kalah dengan gencarnya pemberitaan tentang Honda New CB150R, Yamaha melakukan update berita tentang jagoannya Yamaha New Vixion. Berbagai update gambar terpanpang dijagad dunia maya digelontorkan tanpa henti. Vidoe New vixion sudah dirilis oleh otomotifnet.com dan juga bang Haji Taufik. Yamaha memberitakan launchingnya tak meleset dari planning awal yaitu saat digelarnya ajang pameran motor terbesar se-Indonesia tahun ini.

Mari kita lirik update dari Yamaha New Vixion:

gambar ambil dari bro mariodevan

dihadirkan stripping kombinasi yang cukup jarang dipakai yamaha, Putih dengan striping lime green, lumayan menyegarkan tampilan new vixion. bahkan yamaha sudah mempersiapkan parts pendukung tampilan, silakan dinilai sendiri apakah tambahan ini memperbaik penampilan atau tidak:

 

 

yang patut diapresiasi lebih lanjut adalah kehadiran konsep vixion fairing, yamaha seakan punya dua senjata yang mereka luncurkan untuk menghadang hegemoni honda CB150R.

tampak depan

tampak samping belakang…

versi konsep ini memang benar2 fresh, bahkan R15 bisa bertekuk lutut untuk masalah desain. sepintas yang bisa kita lihat parts2nya:

1. shock depan upside down R-125

2. kaki2 (shock,plek dan ban) juga ambil dari R-125

3. swing arm belakang diambil dari R-125

4. Knalpot undertail

5. Fairing custom

dikutip dari otomotifnet kabarnya engine new vixion mengalami perombakan sehingga tenaga naik secara signifikan.

“Motor ini akan tetap menggunakan diasil cylinder dan forged piston. Selain itu juga mengusunh sistem injeksi terbaru. Tak heran jika tenaganya jadi lebih besar,” lanjutnya. V-Ixion lama tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm.

“Kini mengadopsi sistem pull pull throttle body dan menggunakan ECU dengan 33 pin yang lebih presisi. Fuel pump-nya juga sudah menggunakan tipe brushless yang sangat hemat listik,” beber Abidin sambil menjelaskan beberapa fitur baru seperti speedometer digital terbarunya.

“Semuanya full digital tidak ada lagi kabel speedometer dan takometer karena fungsinya sudah digantikan oleh sensor kecepatan di transmisi dan sensor putaran mesin,”

last, pertempuran kedua pabrikan ini memang benar2 serius akut stadium 10 (lebay ), masing2 sudah mengeluarkan jagoannya, sekarang tinggal diserahkan ke konsumen untuk menjatuhkan hati ke pilihan yang mana…
Silakan dishare pendapatnya

Honda CB 150 Tralis?? What do you think??

Hai bro2, pasti sekarang lagi heboh tentang Honda CB 150 yang baru ini. Gimana menurut bro2 semua?? Suka?? Kecewa?? Keren?? Cupu?? futuristik?? Spedo konde?? Garang?? Wagu??…
Masing2 punya pendapat sendiri2 ya, jadi ga usah gontok2an ngebela mati2an jagoan masing2, Setuju??

Namun IMHO, kalau dari sepintas teasernya memang tidak ada yang istimewa bahkan bentuk headlamp identik dengan New Mega Pro. DIbalik itu semua pasti sudah mempertimbangkan dari segalam macam aspek hingga ketemu desain final yang seperti itu, setidaknya harus kita apresiasi mengingat selama ini Honda sering menyuguhkan desain yang (maaf) sedikit kebapak-bapakan. Desain ini tentu saja sudah termasuk radikal untuk AHM.
Perlu kita ingat bahwa untuk mendesain sebuah produk yang bisa memuaskan seluruh konsumen merupakan hal yang sulit, apalagi jika dibenturkan dengan keinginan harga yang kompetitif. Semua ada plus dan minus, istilahnya ada subsidi silang agar kekurangan yang ada bisa ditutupi dengan sesuatu yang lebih baik (tentu saja jika dibanding kompetitor). Honda ngotot menghadirkan engine CBR 150 (yg entah di downgrade atau tidak) ke jagoan terbarunya ini. Dengan engine yang “premium” ini pastilah ada parts2 tertentu yang dikorbankan, sebutlah velg identik NMP, sein2 juga mirip NMP, footstep, cakram, dll yang tidak bisa disebutkan secara detail, namun itu semua masih dalam taraf wajar dan tidak mengurangi nilai dari penampilan secara keseluruhan.

mari sekarang kita bandingkan desainnya dengan NMP

desainnya memang bisa dibilang identik, bahkan dari depan bentuk speedometer sangat mirip. bagi sebagian orang mungkin ada yang kecewa.

mari sekarang kita bandingkan dengan new vixion.
(Headlamp)

(speedometer)

Last, ini merupakan desain final dari kedua pabrikan besar yang mau tidak mau ya harus kita terima, klo suka ya dibeli, klo tidak suka ya tidak usah beli. Gimana menurut bro2 semua siapa yang bakal menang???
Silakan dishare pendapatnya…

UPDATE:

gimana bro tambahannya??

UPDATE LAGI:

setelah melihat detailnya, IMHO headlampnya terlihat runcing dan garang, setuju??

shroud IMHO malah mirip v-ixion lama namun diberi sedikit sentuhan pembeda

kaki2 IMHO nyomot dari NMP

engine garang dari sang kakak CBR150 sudah disertai dengan engine cover

jok masih model non-split seat, no problemo (CBR pun masih pake model yg sama)

knalpot minimalis dan modern, IMHO…

silakan dishare komentarnya…

UPDATE (AGAIN)

samping kanan full

samping kiri full

headlamp lagi

tampak belakang… Mirip gabungan old vixion sama tiger revo+old megapro primus, IMHO

silakan dishare lagi komentarnya…

UPDATE LAGI Video

Yamaha New Vixion Final

Bro2, Via Dapurpacu.com saya mendapat potongan lagi gambar New Vixion. Sudah banyak yang membahas motor yamaha yang satu ini. Beritanya memang sedang gencar belakangan ini, dari spyshot yang polosan hingga yang ber stiping. Namun dari semua potongan belum ada yang men-share head lampnya. Kebanyakan masih malu2 untuk menampilaknnya. Mungkin ada sebagian yang menginginkan ada sedikit perubahan di area headlampnya. nah di artikel ini saya lampirkan head lampnya:

Gimana menurut bro2 sekalian? ada yang kecewa? sangat suka? atau bagaimana???
tapi IMHO headlampnya tidak jelek2 amat kok, sudah cukup proporsional. Didukung juga dengan serpihan2 bagian2 lain di tubuh new vixion ini. Tangki baru, speedo meter juga sudah High tech.

bagaian lain yang tak kalah keren juga area belakang, disck brake belakang, kaki2 yang makin kekar, dan juga stoplamp yang meruncing.

Last, ini sepertinya sudah desain final dari yamaha. Mau tidak mau ya harus diterima
gimana menurut2 bro2 semua tampilan keseluruhan New Vixion ini? keren? tetap wagu? Klingon? tidak mau meminang? langsung jatuh hati? makin kekar?
silakan dishare pendapatnya

UPDATE: 

Update terbaru ternyata ada 1 upgrade-an vixion baru, yaitu menggunakan dua kabel gas “push and pull” layaknya motor2 modern zaman sekarang dan moge2. sebenarnya apikasi ini bukan untuk yang pertama kali dipakai di motor roda dua tanah air. motor yang sudah mengaplikasinya diantaranya (yang saya tahu): Yamaha Xeon dan Suzuki Inazuma 250, CMIIW

Update lagi (telat)

Penampakan new vixion full…
Silakan dikata2in..

YAMAHA kapan 250cc??

bro2, mungkin artikel ini sedikit mewakili banyaknya harapan biker2 yamaha. Pabrikan2 jepang lain sudah menyuguhkan motor kelas 250cc, tentu saja yang paling dan masih hot sampe sekarang adalah Ninja 250Fi, lalu diikuti oleh Honda CBR 250PGM-Fi dan yang yang terakhir Suzuki inazuma 250Fi. Bahkan Pabrikan non jepang sudah punya kelas 250cc (Minerva Megelli 250). Pertanyaannya adalah kapan Yamaha akan melaunching jagoan di kelas 250??

Hingga sekarang kita harus puas dengan V-ixion, Byson dan juga scorpio225. Tapi maaf yamaha, We need more…!!!!
Memang jika menilik dari artikel2 wak Haji Taufik, Yamaha punya planning kedepan untuk menghadirkan engine 250cc di tanah air. Namun, palnning tersebut dirasa cukup lama dan bisa2 yamaha kehilangan momentum yang baik dimana semua pabrikan sudah menggelontorkan jagoannya masing2. Dan bisa jadi si kuda hitam Inazuma 250 bisa menjadi Top 3 motor 250cc jika yamaha terkesan terlalu lamban.

Sebenarnya yamaha punya basic engine yang sangat mumpuni untuk bersaing dikelas ini, tidak lain tidak bukan adalah Yamaha WR250X. Spesifikasinya DOHC Single Sylinder with Injection memiliki power 31 PS @ 10,000 rpm dan torsi 24 N.m @8,000 rpm. Mungkin ada yang sedikit meremhkan spesifikasi motor ini yang masih 1 silinder. Namun jangan salah, motor ini sudah di uji tanding dengan ninja 250R. Namun yg ditandingkan adalah Ninja 250R lama, tentu harus diadakan tanding ulang agar seimbang sama2 menggunakan teknologi injeksi.
Link Youtube:

Saya rasa tidak terlalu sulit bagi pabrikan yamaha untuk menghadirkan all new design 250cc Bike dengan basic engine Yamaha WR250X ini, IMHO. Bisa jadi Yamaha akan menjadi jawara baru untuk kelas 250cc melihat yamaha sangat ahli dalam mendesain motor2 fairing. Mudah2an Yamaha Indonesia bisa mendengar jeritan hati sebagian biker indonesia.

Last, kira2 mampukah Yamaha meruntuhkan tahta ninja jika menghadirkan basic engine Yamaha WR250X ini?
Silakan si share pendapatnya…

SUZUKI INAZUMA 250FI Resmi dirilis diIndonesia

bro2, dikutip dari okezoneautos secara resmi suzuki indonesia telah meluncurkan naked touring bike Suzuki Inazuma 250. Motor ini memang secara market berbeda peruntukannya bila dibanding dengan ninja 250Fi maupun CBR 250 PGM-Fi.

“Motor yang membidik segmen mapan ini mengutamakan tampilan motor gede dengan desain dan feature yang stylish dan touring riding position yang nyaman dengan jok yang lebar,” ujar Yohan Yahya Direktur Marketing 2W SIS di Segara Ancol, Jakarta Utara (12/10/2012).

motor ini memang diperuntukan untuk “touring purpose” yang mengutamakan kenyaman dalam pengendaraan. Untuk spesifikasinya sendiri mungkin sudah banyak yang tahu Inazuma dibekali mesin dua silinder berkapasitas 250cc fuel injection yang menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 NM pada 6.500 rpm.

saya rasa dengan engine “segini” sudah lebih dari cukup untuk keperluan touring. Dengan kenyamanan diatas kedua kompetitornya mungkin akan bisa menarik secuil market share pasar motor 250. saya rasa engine ini (2 silinder SOHC) sangat responsive untuk putaran bawah menengah (colek sedikit langsung melesat)… Namun memang tetap wajib untuk diadakan uji tanding head to head dengan kompetitornya.

sayangnya pricing strategi kurang jitu dilakukan oleh pabrikan ini yaitu 46juta on the road jakarta.

Last, apa mungkin ada sedikit harapan bagi Inazuma untuk bersaing dengan kompetitor yang sudah lebih dahulu hadir?
silakan dishare pendapatnya…