Tag Archives: injeksi

SUZUKI sport 150-i readyyyy…

20130907-062229.jpg

Bro, dikutip dari otomotifnet.com bisa dikonfirmasi bahwa motor terbaru suzuki sport 150 sudah siap. Diungkap oleh Kazumasa Watanabe, Managing Director, Marketing 2W PT SIS. “Iya sudah siap,” yakin pria asal Jepang ini. mantab broo… Tentunya berita ini cukup menggembirakan bagi penggemar roda dua tanah air. Banyak dari biker tanah air mengharapkan adanya fxr reborn dari pabrikan terbesar ke3 diindonesia ini. Tentunya akan memberikan pilihan yg lebih banyak bagi kita2 semua dalam memilih motor sport 150cc selain honda dan yamaha.

20130907-062420.jpg

Namun ketika ditanya kapan launching, Watanabe belum bisa memastikan. “Belum bisa diberi tahu, nanti ya,” ungkapnya. Waduh bro, sudah siap tapi masih merahasiakan peluncurannya, hadeeeehhhh nunggu apa lagi to pak?? :mrgreen:
Usut punya usut ternyata mereka sudah janjian dengan honda dan yamaha yang tidak akan mengeluarkan produk baru hingga akhir tahun. “Sampai akhir tahun tidak ada launching motor yang benar-benar baru,” ungkap Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). “Tapi kalau cuma ubah-ubah
dikit masih bisa lah,” berarti cuma facelift dikit yang bisa diharapkan.

20130907-062549.jpg

Membahas tentang positioningnya, watanabe menegaskan bahwa produk barunya ini bakal jadi pembabat semua kompetitor, edaaaan sehabat apa sih?
watanabe berujar “Akan jadi kompetitor semua, seperti CB150R, V- Ixion, Byson,” waduh-waduh. Lalu enginenya gimana ni bos?? masih menurutnya, “Sekarang eranya injeksi, harus pakai injeksi,” katanya. Wah nice move ni suzuki, joss lah ngikut eranya injeksi. Itu untuk masalah pengabutan bahan bakar, lalu gimana dengan konfigurasi mesinnya, menganut teknologi apa? DOHC, SOHC 4klep atau SOHC 2klep?? Kembali watanabe main rahasia-rahasiaan, “Yang pasti mesinnya benar-benar baru. Bukan menggunakan mesin FXR150,” jelasnya. waduh jadi pertanyaan kita semua nih. Mudah2an “bukan mesin FXR” disini maksudnya adalah upgrade atau lebih advance, jangan sampai malah enginenya lebih inferior dibanding kompetitor. Kalau enginenya SOHC 2klep ya sama saja bunuh diri. Setidaknya SOHC 4klep atau malah DOHC sekalian baru bisa bertarung di kelas yang bakal berdarah-darah ini, IMHO.
Sepertinya motor ini bakal benar-benar all out, “Motor ini juga bukan hanya dijual di Indonesia tapi di banyak negara. Negara mana yang akan duluan kita juga belum tahu,” sambung Watanabe. Tentunya dan seharusnya motor ini akan menjadi motor yang yahud karna akan dijual secara global.
Last, kabar ini memang cukup menggembirakan meskipun masih belum jelas kapan dilaunching, jenis engine dan bagaimana bentuknya. Mari kita pantengin sama-sama bagaimana pergerakan pabrikan yang satu ini. Akankah fenomenal atau malah antiklimaks??
silakan dishare pendapatnya bro, :mrgreen:

Launching Honda Scoopy-Fi

scoopy-fi

Bro, via otomotifnet.com AHM meluncurkan jagoan retro maticnya yaitu Honda Scoopy-Fi. Matic baru ini merupakan penyempurnaan dari produk sebelumnya dengan membenanmkan teknologi PGM-Fi Honda. Honda mem-facelift produknya ini agar terlihat lebih fresh. Perubahannya fisik ada di seputar lampu2 dengan dipindahnya lampu sein menjadi menyatu dengan body bahenolnya :mrgreen: . Perubahan lain ada di headlamp, digunakan jenis projektor, bagasi under seat yang lebih luas, dan juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok terpisah yang sudah di terapkan pada vario 125 dan juga PCX series, mantaaabbb :mrgreen:

scoopyfi2

Dengan berbagai kelebihannya Honda yakin penjualan matic retroa akan kembali meningkat.

“Kami yakin motor ini dapat meningkatkan jumlah penjualan matik retro di Indonesia, dengan bangga kami persembahkan King of Retro AT New Scoopy FI,” buka Yusuke Hori, President Director PT AHM.

Berikut kutipan dari otomotifnet mengenai jeroan mesin yang identik dengan beat-Fi

Mesinnya masih menggunakan ruang bakar 110 cc tapi sudah dijejali dengan teknologi injeksi yang diklaim lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

“Jauh lebih hemat 26 persen dari Scoopy lama. Konsumsi bahan bakarnya kini mencapai 56 km/liter. Lebih hemat dari model sebelumnya yang hanya 44,5 km/liter,” jelas Yusuke Hori, President Director PT Astra Honda Motor (AHM).

Data yang diperoleh lewat pengetesan dengan metode ECE R40 ini juga diyakini lebih hemat dari kompetitor sesama matik retro yang konsumsi bahan bakarnya ada di angka 39 km/liter.

Selain lebih hemat, Honda juga mengklaim motor ini lebih kencang dari Scoopy versi karburator. Top speednya diklaim mencapai 90 km/jam, sedang Scoopy karburator dan kompetitor hanya 89 km/jam.

Sedang akselerasinya dari diam melaju sampai 200 meter hanya butuh 13,1 detik. Padahal, Scoopy karbu butuh 13,5 detik sedang kompetitor yang tidak dengan gamblang disebut namanya ini butuh 13,6 detik.

Last,AHM memasang scoofi Fi hanya satu tipe dan dipatok diharga 13.9jt on the road jakarta, gimana bro tertarik??
silakan dishare pendapatnya….

Honda Verza 150 16jutaan, sadiiiisss…

verza

bro2, via TMC blog dan IWB didapat gambar launching Honda Verza 150. at glance, Honda Verza menyajikan desain yang fresh dan juga maskulin mengikuti garis desain Honda CB150R. Honda cukup cermat merespon biker tanah air dengan menghadirkan verza 150. yang mencengangkan adalah banderol dari kuda besi honda ini yaitu diangka 16.05juta(SW) dan 16.9juta(CW), sadiss bro. dengan harga segitu bisa didapatkan motor dengan engine 150cc PGM-Fi tampilan keren, kekar, kaki2 lumayan gambot dan speedo semi digital. Pabrikan non jepang yang selama ini melenggang dengan motor sport pahenya bisa dibikin ciut nyali. gimana ngga bro? Brand besar Honda, 3S terjamin, 150cc dan juga sudah PGM-Fi.

verza2

Dengan segala kelebihannya, bukan tidak mungkin verza memainkan peran peting untuk melancarkan strategi “sekali tepuk dua lalat mati” bahkan bisa lebih dari dua IMHO. yang jelas terkena pengaruhnya tentu saja pabrikan india (bajaj dan TVS) dan juga Minerva dengan dua jagoan motor sportnya. yang mungkin juga terkenan imbas bisa jadi saudara sendiri bro, NMP dan juga malah bisa saja CB150R. dengan desain yang secara garis besar mirip dan sudah injeksi, bisa jadi konsumen akan berpaling ke Honda Verza ini. Engine kurang lebih 14hp dirasa sudah lebih dari cukup untuk menaklukkan jalan macet dikota2 besar. Untuk medan berat?? saya rasa juga sudah lebih dari cukup, tentunya honda pasti menjanjikan torsi yang lumayan untuk meladeni jalan buruk.

Last, dengan segala kelebihannya tentu saja ada kekurangannya, yang paling mencolok ya double shocknya. Namun hal itu masih bisa ditolerir karena memang verza menyasar kelas sport pahe namun dengan desain yang ciamik. Double shocknya pun malah dibuat menarik dengan dilabur cat warna merah, seakan kekurangannya menjadi sebuah hal yang menarik, cukup cerdik!! Jadi gimana bro tertarik dengan HOnda Verza 150 PGM-Fi?? silakan dishare pendapatnya

The power of TVC

bro2, ngga ngeblog 1 minggu saja sudah ktinggalan banyak berita terbaru, berasa ktinggalan pesawat aja :mrgreen: . Mulai dari blog2 yang menghadiri launching CB150R dan juga New Vixion, saya malah belum sempat update apa2, cuma baru sempet lihat penampakan New Vixion di jalan UGM. Niatan untuk ikut test ride CB150R di jogja juga terlewat. Namun disela2 kegiatan saya sempatkan baca2 blog2 papan atas supaya tidak ketinggalan berita terlampau jauh. yah mau gimana lagi bro :mrgreen:

Artikel kali ini saya mau share tentang saudara saya yang sangat galau untuk menentukan pilihan membeli motor baru. Dimulai beberapa bulan yang lalu saat masih santer spyshot2 New vixion dan rumor adanya megapro injeksi. saudara saya menanyakan motor mana yg menurut saya lebih baik antara vixion dg megapro. Sebagai orang awam, saudara saya meminta pendapat saya untuk memilihkan (info: motor lamanya yamaha, jadi di sedikit FBY tp masih cukup netral :mrgreen: ). lalu saya jawab apa adanya, masing2 punya kelebihan dan kekurangan, masing2 saya jabarkan. Pada saat itu dia membulatkan tekad untuk membeli vixion. Namun saya kabari kalau New Vixion sebentar lagi akan di launching, makin galau dia :mrgreen: . Kemudian dia tanya2 tentang New Vixion, apa aja improvementnya dibanding old Vixion. Saat itu masih santer terdengar new vixion bakal dibekali 6speed. Kontan saja saudara saya makin pingiiin :mrgreen: . Akhirnya dia memutuskan untuk bersabar menunggu new vixion dan tidak menunggu megapro injeksi.

vixion spy

Spyshot2 kembali ditebar dikalangan blogsphere, New vixion makin terlihat dan rumor megapro injeksi meredup malah diganti dengan rumor CB150R. kemudian saya infokan ke saudara saya klo vixion bakal punya tandingan serius dari honda. Dulu rumornya honda bakal membekali engine CS1 yg di bore-up dan langsung saya sampaikan padanya. Namun, dia ngga menghiraukannya, tetap kekeuh dg New Vixion. Kemudian rumor kembali berkembang bahwa engine motor baru honda bakal menggendong engine CBR150R dan juga saya sampaikan lagi. dan ternyata pendiriannya tetep pada New Vixion.

cbr-150r

Kemudian dua jagoan itu akhirnya menampakkan diri dan bisa dilihat secara gamblang. saya infokan pada saudara saya kalau akan ada pameran motor di JCC dan disana bakal diperlihatkan ke publik New Vixion dan CB150R. langsung saya sarankan untuk datang dan menyaksikan langsung supaya bisa menentukan pilihan yang tepat. Begitu sampai sana dan melihat keduanya secara langsung, eh malah galau lagi :mrgreen: . Dia semakin bingung menetukan pilihan, dua2nya keren katanya dan bingung untuk menentukan pilihan. namun saya tetap memberikan pertimbangan dengan menjabarkan kelebihan dan kekurangan masing2

Akhirnya:

setelah dia melihat iklan CB150R di TV, seolah dia terhipnotis, tanpa ragu2 dia memilih CB150R…!!!! padahal feeling saya dia bakal tetap meminang new vixion, namun ternyata dia membulatkan tekad buat meminang CB150R. Semalam dia telp saya, kira2 begini cuplikannya: :mrgreen:

=============================================================
saya: gimana mas jadinya mau ambil motor apa??
sodara: ah ambil CB150R aja
saya: lah dulu katanya pengen vixion??
sodara: ngga ah CB aja, lebih mantep… mau ambil yg putih kyak diiklan
saya: weh3 manteb ya iklannya mas??
sodara: iya keren, pokoknya mau ambil CB aja
saya: yakin ga new vixion mas??
sodara: yakin!!!
saya: katanya si lebih irit vixion lho mas, CB lebih boros dikit
sodara: emang terpaut berapa selisih keiritannya??
saya: ya lumayan lebih irit vixion mas
sodara: ya udah lah gpp CB aja
saya: tarikan bawahnya juga lebih nendang vixion mas
sodara: ah biarin, gpp ambil CB aja…
saya: *tepok jidat

===============================================================

ya saya cuma bisa geleng2 aja, tadinya sudah bulat pilih vixion, galau setelah lihat keduanya, tapi setelah melihat iklan langsung saja kepincut, ealaahhh… :mrgreen: . Dia ga peduli mau pake deltabox, ban besar, lebih irit, DOHC/SOHC, injeksi, yang penting klop dihati, halah :mrgreen:

last, harus diakui memang honda cukup bagus dalam mengemas iklan untuk produk barunya tersebut, terlepas dari segala kelebihan dan kekurangannya, overall CB150R memang produk yang ciamik. Padahal saya sendiri klo suruh memutuskan mana yang akan dipilih juga masih bingung soalnya dua2nya memang mantab bro :mrgreen:
Monggo dishare pendapatnya

New Vixion VS CB150R

HONDA YAMAHA

Bro, kembali lagi ramai dibicarakan di blogsphere, semua membahas dan membanding2an dua jagoan pabrikan jepang ini. Tapi memang dua jagoan ini memang dilahirkan untuk saling gontok2an :mrgreen:. Semua menonjolkan kelebihan masing2. Honda mengagungkan engine DOHCnya, sementara Yamaha masih tetap kekeuh dengan SOHC dengan pertimbangan lebih beringas di putaran bawah.

cb

Diatas kertas memang sudah sewajarnya jika engine DOHC honda ini lebih superior. Dengan menggendong engine dari CBR dan bodi yang cukup ringan, sudah selayaknya motor ini dengan mudah untuk diajak melesat. Meskipun mesin powerfull namun Honda meyakinkan pada konsumen bahwa jagoannya tetap irit bahan bakar dengan menyematkan teknologi PGM-fi.

vixion stand

Demikian pula dengan Yamaha. Dengan engine yang sudah terbukti powerful meskipun berteknologi SOHC, New vixion hadir dengan penyempurnaan engine yang diyakini mampu meladeni tenaga CB150R. Disamping improvement di sektor engine, yamaha juga membekali jagoannya dengan kaki2 yang kekar,speedo canggih, sensor 02 dan masih banyak lagi.

lalu siapa yang diyakini bakal memperoleh kemenangan dan merebut hati konsumen indonesia??? tentunya semua punya jagoan masing2…

oke2 cukup2 tentang hal2 yang serius. Mari santai sejenak bro :mrgreen:
Kalau dilihat dari launching masing2 produk, ada sesuatu yang menarik:

HONDA CB150R
cb150 telunjuk

lalu bandingakan dengan New V-Ixion

vixion jempol

Klo dari gambar tersebut siapa yang menang bro??
Tentu saja yang menang Yamaha V-Ixion, lho kenapa?? V-ixion dilaunching dengan jempol, sementara CB dilaunching dengan telunjuk… klo dalam pertandingan suit tentu saja jempol adalah yang menang jika lawan telunjuk :mrgreen:
maaf klo artikel ini sedikit ngga jelas, hanya mau sedikit meredakan ketegangan yang ada :mrgreen: jadi silakan dishare pendapatnya :mrgreen:

Bonus:
klo sama ini menang mana:
vespa 5

Test ride new honda beat

Bro, mungkin sedikit telat ya artikel ini, tapi ya mau bagaimana lagi :mrgreen: . Kemarin sabtu-minggu Honda baru melaunching New Beat di jogja di lapangan denggung sleman. Tentunya kesempatan ini saya gunakan untuk test ride dan sedikit membahasnya, tapi maaf klo kurang mendetail, maklum blogger nubie :mrgreen:

acara launching jam 10.00-22.00, saya datang pukul 11, suasana blm terlalu ramai, baru ada beberapa orang yang mencoba skutik terbaru honda ini. Terlihat beberapa orang sedang antri untuk test ride yang didahului dengan pengisian data pribadi.
Tiba gilaran saya untuk test ride, mendapat Unit beat berwarna orange samba. Setelah mengenakan perlengkapan riding (jaket dan helm), lalu duduk diatas joknya. Terasa lebih empuk jika dibanding beat lama (sempat punya beat lama). posisi riding cukup rilex dan nyaman dengan postur tubuh saya 165cm / 60kg :mrgreen: , kaki menapak sempurna diaspal. Namun saat kaki naik ke atas dek, terasa agak tinggi, panggul dengan lutut terasa berada di satu garis lurus, namun tetap terasa rilex kok.
Electric starter dipencet, bunyi khas skutik honda memang masih cukup terdengar namun sudah agak tereduksi. Tombol starter terasa sangat ringan tak membuat bodi sedikit bergetar seperti beat lama saat motor distarter. Gas ditarik perlahan, wow nurut bangeeeettt… tak ada gelaja mesih tertahan sedikit, langsung ngacir bro. SUara mesin juga lebih halus jika dibanding dengan beat lama, mungkin jika dibanding dengan vario kurang lebih sama. suspensinya meskipun secara kasat mata tidak mengalami perubahan, namun redamannya mengalami improvement, lebih lembut IMHO, melewati jalan dengan paving yang tidak rata dan juga “jendulan2” mampu diredam dengan baik.
sekarang giliran mencoba new beat dengan tarikan gas mendadak. ternyata responya cukup mantab bro, sekali lagi nuruuuut banget, mengingatkan saya pada Yamaha Xeon 125 (dirumah) yang sangat responsif. Tak ada gejala drop meskipun dibetot mendadak, patut diacungi jempol lah skutik yang satu ini.
Sayang track yang disediakan terbatas, jadi tidak bisa mengeksplore lebih jauh kemampuan motor ini. mungkin lebih bagus lagi jika disediakan track yang lebih memadai. Namun dengan track segini sebenarnya sudah cukup untuk mengetahui kemampuan dasar motor, diantaranya narik gas stop and go dan juga kemampuan redaman suspensinya. Lagipula “mau ngebut dimana???” wkwkwkwkwkw…. :mrgreen:

Setelah test ride, disuguhi honda beat full accesories, wah tambah ganteng ni new beat, namun tidak disertakan harga per parts accesoriesnya.

sedikit tambahan diarea “muka” mini visor menambah kesan sporty.

tak lupa LOGO FI disematkan diskutik ini.

cover silver untuk knalpot dan ari filter.

IMHO, beat baru ini sedikit lebih “gemuk”

Setalah jajal new beat, dapet kupon buat ditukar dengan segelas es lemon tea, Lumayaaaan :mrgreen: .

dipamerkan juga kemampuan new beat “main air” :mrgreen:

Disediakan tempat buat main game, jossss…

tadinya saya berharap ketemu blogger jogja yang lain, namun sepertinya masih sepi :mrgreen: . yah hanya sekedar share, mudah2an di kesempatan acara2 lain bisa janjian kopdar dengan blogger2 daerah lain :mrgreen:

Last, skutik honda yang satu ini memang sangat layak untuk dipinang, IMHO ini salah satu skutik yang paling mempunyai Value yang tinggi. dengan harga 13 jutaan sudah disuguhi dengan teknologi injeksi plus berbagai perlengkapan standar honda, ya taulah ada SSS, PBL dan yang terbaru adalah CBS, josss.
Silakan dishare pendapatnya…

250cc bike sound comparison

Bro2, berbicara tentang motorsport premium 250cc masing2 punya jagoan masing2. Namun tidak dapat dibantah bahwa sampai saat ini Kawasaki Ninja 250 masih menjadi rajanya dalam hal style, performa dan penjualan. Penggemar motor2 ini memang sangat segmented (punya duit berlebih :mrgreen: ) yang punya alasan tersendiri dalam meminangnya. Berbagai macam alasan yang melatarbelakangi dipinangnya motor2 tersebut diantaranya : model, kecanggihan, keiritan, brand, dll.

Namun ada salah satu alasan dalam meminang motor premium tersebut, yaitu sensasi suara dua silindernya ninja. Suara merdu itu memang hanya bisa diperoleh dari engine dua silinder. Dalam artikel ini saya mencoba untuk membandingkan suara2 dari motor2 dalam kelas 250cc.

1. Kawasaki Ninja 250

sang pelopor dalam segmen ini memang menyuguhkan engine dua silinder yang mampu memikat siapa saja yang mendengarnya. Output dari knalpot begitu halus, nyaring dan bertenaga (halah :mrgreen: ). Kelebihan ini hanya dimiliki oleh ninja hingga akhirnya tersaingi oleh Suzuki Inazuma 250 (dari sisi suara).

2. Honda CBR 250 FI

Merasa gerah dengan kesuksesan Kawasaki ninja, Honda tidak tinggal diam dengan mengeluarkan CBR 250 Fi. Andalan honda ini hanya dijejali engine 1 silinder namun dilengkapi dengan teknologi injeksi yang dulu belum diterapkan di Ninja. Dengan bekal ini Honda berharap dapat mengekor kesuksesan Kawasaki. Namun balik lagi, artikel ini hanya membandingkan dari sisi suara.

3. Suzuki Inazuma 250

hadir paling akhir, suzuki memberikan diferensiasi yg cukup signifikan untuk menarik konsumen. Dihadirkan engine SOHC 2 silinder dengan teknologi injeksi dan mengerucutkan segmen kepada pehobi touring. Suzuki berharap sukses dengan diluncurkannya motor barunya ini. Sensasi suara dua silinder sudah dimiliki oleh motor ini dengan kemerduan yang tidak kalah dengan ninja.

Bagaimana menurut bro2 sekalian, mana diantara ketiga jagoan ini yang mempunyai suara yang paling merdu?? Ninja? Inazuna? CBR? Silakan dishare pendapatnya…

Bonus: Sound KTM Duke 200

update Polling:

KTM DUKE 200 CKD next year??

Bro2, kabar mengejutkan datang dari pabrikan KTM. Via otomotifnet.com, KTM memberikan hembusan hawa segar pagi pengagum KTM duke 200 dengan adanya rencana men-CKD-kan variannya itu. hal ini patut kita tunggu2 karena penggemar KTM duke 200 diindonesia juga lumayan banyak bro. Pihak KTM sepertinya melihat berkembangnya pasar motor sport ditanah air terutama pertumbuhan motor batangan yang sedang melonjak. Meski tidak sebesar pasar bebek dan matic, tentunya jika diseriusi akan mendatangkan untung yang tidak sedikit.

Malaysia baru setahun aja sudah berani CKD masa kita enggak. Potensi pasar kita lebih besar kok dari Malaysia,” terang John Winata, Marketing Director PT MKI.

Siapa yang tidak tergiur dengan kabar ini?? KTM indonesia sepertinya tidak mau kalah dengan malaysia yang sudah merakit sendiri jaogannya itu. Respon masyarakat pada KTM Duke 200 dirasa cukup baik dan sejak pertama kali diperkenalkan beberapa bulan yang lalu, sudah ada 400 unit yang laku terjual. Bahkan di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu, dalam 5 hari ada 20 unit terjual, mantab juga kan?? Meskipun pemain dikelas premium (baca: mahal) ini sudah cukup banyak dan variatif, sebut saja Ninja series, CBR series dan inazuma toh pasar untuk KTM duke tetap terbuka dengan diferensiasi yang sangat jelas yaitu supermoto powerfull.

Nampaknya KTM akan sangat seirus untuk terjun di pasar tanah air dan mengambil sedikit ceruk kue dagangan motor sport Indonesia. Hal ini dituturkan oleh pihak KTM sendiri:

Rencananya, KTM Duke 200 akan dirakit di fasilitas produksi di daerah Pulo Gadung Jakarta Timur. Pabrik perakitan seluas 2 hektar ini diharapkan mampu merakit 3.000 unit KTM Duke 200 dalam satu tahun. “Target penjualan kita tahun depan memang mencapai 3.000 unit, lebih tinggi dari Malaysia yang hanya 2.000 unit,” jelas Jhon.

sayangnya saat dikonfirmasi masalah harga, pihak KTM belum bisa memastikan apakah harga tetap atau akan mengalami penyesuaian (baca: jadi murah), dengan harga saat ini yang mencapai 57.5 juta.

“Tidak bisa menjanjikan harga turun karena kita juga belum tahu perhitungan pajak di tahun depan. Yang jelas urusan surat-surat kendaraan akan lebih cepat keluar. Kalau saat ini karena CBU sangat lama, dengan CKD di Indonesia harapannya bisa lebih cepat,” ungkapnya.

Last, mudah2an angin segar ini menajadi kenyataan dan mudah2an juga harganya bisa menyusut, ngarep :mrgreen: . Gimana menurut bro2 semua jika KTM duke 200 akan di-CKD-kan? apakah seharusnya harganya turun?? atau harga tetap agar tetap menjadi motor premium yang eksklusif (baca: jarang yang beli)??
atau setidaknya diluncurkan adik tirinya (sama bapak : KTM tapi beda Ibu : bajaj) yaitu pulsar 200NS??
Silakan dishare pendapatnya….

UPDATE NEW VIXION

Seakan tak mau kalah dengan gencarnya pemberitaan tentang Honda New CB150R, Yamaha melakukan update berita tentang jagoannya Yamaha New Vixion. Berbagai update gambar terpanpang dijagad dunia maya digelontorkan tanpa henti. Vidoe New vixion sudah dirilis oleh otomotifnet.com dan juga bang Haji Taufik. Yamaha memberitakan launchingnya tak meleset dari planning awal yaitu saat digelarnya ajang pameran motor terbesar se-Indonesia tahun ini.

Mari kita lirik update dari Yamaha New Vixion:

gambar ambil dari bro mariodevan


dihadirkan stripping kombinasi yang cukup jarang dipakai yamaha, Putih dengan striping lime green, lumayan menyegarkan tampilan new vixion. bahkan yamaha sudah mempersiapkan parts pendukung tampilan, silakan dinilai sendiri apakah tambahan ini memperbaik penampilan atau tidak:

 

 

yang patut diapresiasi lebih lanjut adalah kehadiran konsep vixion fairing, yamaha seakan punya dua senjata yang mereka luncurkan untuk menghadang hegemoni honda CB150R.


tampak depan


tampak samping belakang…

versi konsep ini memang benar2 fresh, bahkan R15 bisa bertekuk lutut untuk masalah desain. sepintas yang bisa kita lihat parts2nya:

1. shock depan upside down R-125

2. kaki2 (shock,plek dan ban) juga ambil dari R-125

3. swing arm belakang diambil dari R-125

4. Knalpot undertail

5. Fairing custom

dikutip dari otomotifnet kabarnya engine new vixion mengalami perombakan sehingga tenaga naik secara signifikan.

“Motor ini akan tetap menggunakan diasil cylinder dan forged piston. Selain itu juga mengusunh sistem injeksi terbaru. Tak heran jika tenaganya jadi lebih besar,” lanjutnya. V-Ixion lama tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm.

“Kini mengadopsi sistem pull pull throttle body dan menggunakan ECU dengan 33 pin yang lebih presisi. Fuel pump-nya juga sudah menggunakan tipe brushless yang sangat hemat listik,” beber Abidin sambil menjelaskan beberapa fitur baru seperti speedometer digital terbarunya.

“Semuanya full digital tidak ada lagi kabel speedometer dan takometer karena fungsinya sudah digantikan oleh sensor kecepatan di transmisi dan sensor putaran mesin,”

last, pertempuran kedua pabrikan ini memang benar2 serius akut stadium 10 (lebay :mrgreen: ), masing2 sudah mengeluarkan jagoannya, sekarang tinggal diserahkan ke konsumen untuk menjatuhkan hati ke pilihan yang mana…
Silakan dishare pendapatnya

Honda CB 150 Tralis?? What do you think??

Hai bro2, pasti sekarang lagi heboh tentang Honda CB 150 yang baru ini. Gimana menurut bro2 semua?? Suka?? Kecewa?? Keren?? Cupu?? futuristik?? Spedo konde?? Garang?? Wagu??…
Masing2 punya pendapat sendiri2 ya, jadi ga usah gontok2an ngebela mati2an jagoan masing2, Setuju??

Namun IMHO, kalau dari sepintas teasernya memang tidak ada yang istimewa bahkan bentuk headlamp identik dengan New Mega Pro. DIbalik itu semua pasti sudah mempertimbangkan dari segalam macam aspek hingga ketemu desain final yang seperti itu, setidaknya harus kita apresiasi mengingat selama ini Honda sering menyuguhkan desain yang (maaf) sedikit kebapak-bapakan. Desain ini tentu saja sudah termasuk radikal untuk AHM.
Perlu kita ingat bahwa untuk mendesain sebuah produk yang bisa memuaskan seluruh konsumen merupakan hal yang sulit, apalagi jika dibenturkan dengan keinginan harga yang kompetitif. Semua ada plus dan minus, istilahnya ada subsidi silang agar kekurangan yang ada bisa ditutupi dengan sesuatu yang lebih baik (tentu saja jika dibanding kompetitor). Honda ngotot menghadirkan engine CBR 150 (yg entah di downgrade atau tidak) ke jagoan terbarunya ini. Dengan engine yang “premium” ini pastilah ada parts2 tertentu yang dikorbankan, sebutlah velg identik NMP, sein2 juga mirip NMP, footstep, cakram, dll yang tidak bisa disebutkan secara detail, namun itu semua masih dalam taraf wajar dan tidak mengurangi nilai dari penampilan secara keseluruhan.

mari sekarang kita bandingkan desainnya dengan NMP

desainnya memang bisa dibilang identik, bahkan dari depan bentuk speedometer sangat mirip. bagi sebagian orang mungkin ada yang kecewa.

mari sekarang kita bandingkan dengan new vixion.
(Headlamp)

(speedometer)

Last, ini merupakan desain final dari kedua pabrikan besar yang mau tidak mau ya harus kita terima, klo suka ya dibeli, klo tidak suka ya tidak usah beli. Gimana menurut bro2 semua siapa yang bakal menang???
Silakan dishare pendapatnya…

UPDATE:

gimana bro tambahannya??

UPDATE LAGI:

setelah melihat detailnya, IMHO headlampnya terlihat runcing dan garang, setuju??


shroud IMHO malah mirip v-ixion lama namun diberi sedikit sentuhan pembeda :mrgreen:


kaki2 IMHO nyomot dari NMP :mrgreen:


engine garang dari sang kakak CBR150 sudah disertai dengan engine cover


jok masih model non-split seat, no problemo (CBR pun masih pake model yg sama)


knalpot minimalis dan modern, IMHO…

silakan dishare komentarnya…

UPDATE (AGAIN) :mrgreen:

samping kanan full


samping kiri full


headlamp lagi


tampak belakang… Mirip gabungan old vixion sama tiger revo+old megapro primus, IMHO :mrgreen:

silakan dishare lagi komentarnya… :mrgreen:

UPDATE LAGI Video