Tag Archives: yamaha

MotoGP 2014 segera dimulai!!!

20140322-170444.jpg

bro, sebentar lagi balap motogp bakalan dimulai. semua pebalap sudah melakukan perisapan terbaiknya. nah kita sebagai penonton pasti sedang menunggu-nunggu aksi pebalap favorit masing-masing. siapa saja pebalap unggulan mas bro sekalian? mari kita bahas satu persatu

20140322-170549.jpg

MARC MARQUES
Pebalap muda yang satu ini memang digadang-gadang bakal kembali mendominasi jalannya motogp 2014. Menyandang predikat sebagai juara dunia termuda, tentu saja doi akan berusaha mati-matian untuk mempertahankan mahkota juaranya. Sebagai “man to beat” marc harus waspada pada rival-rival kuatnya. Apalagi lorenzo yang semakin kuat bakal menjegal dominasi marc. Ancaman juga datang dari rekan setimnya sendiri yaitu pedrosa. Pedrosa akan membuktikan pada fans motogp bahwa dia masih merupakan ancaman dalam motogp yang tidak bisa dianggap remeh. Marc harus waspada terhadap lawan-lawannya kali ini jika ingin mempertahankan mahkota juaranya.

20140322-170715.jpg

DANIEL PEDROSA
Tahun ini pedrosa punya motivasi yang cukup besar. Tak ingin dipecundangi lagi oleh team matenya, pedrosa pasang target tinggi yaitu memenangi kejuaraan motoGP 2014. Berbekal motor repsol honda, pedrosa ingin membuktikan pada dunia bahwa dia tidak bisa dianggap remeh dan masih menjadi kandidat terkuat peraih juara dunia motoGP. Banyak yang berspekulasi bahwa tahun ini adalah tahun terakhirnya bersama repsol honda, dan kabarnya bakal didepak honda jika tetap belum bisa memperoleh gelar juara dunia tahun ini. Tentu tekanan ini menjadi motivasi yang cukup best bagi pedrosa agar dia tetap dikontrak honda tahun depan. Spekulasi lain, jika pedrosa tidak mampu meraih gelar, sepertinya gossip yang beredar bahwa pebalap spanyol ini bakal “ditampung” Suzuki bakal menjadi kenyataan. Namun, tentu pedrosa akan tetap mempertahankan kontrak dengan honda jika masih ingin tetap kompetitif tahun depan.

20140322-170832.jpg

JORGE LORENZO
Sebagai penyandang juara dunia 2 kali, lorenzo tentu ingin kembali merasakan kebanggan meraih juara dunia MotoGP. Dengan dukungan motor Yamaha yang semakin kompetitif, diyakini bahwa tahun ini Lorenzo menjadi salah satu kandidat juara terkuat tahun ini. Apalagi kontrak lorenzo dengan yamaha akan berakhir tahun ini. Tentu yamaha akan memberikan paket terbaik bagi lorenzo agar tak berpaling ke pabrikan lain yang kemarin sempat berhembus kabar bahwa doi bisa saja hijrah ke ducati. Dengan motovasi Yamaha dan Lorenzo sepertinya duet ini bakal menghasilkan paket yang sangat kompetitif.

20140322-170927.jpg

VALENTINO ROSSI
Tahun kedua Rossi di Yamaha sepertinya akan lebih baik dibanding tahun lalu. Rossi sudah kembali percaya diri dalam menggeber motornya. Yamaha juga mengklaim bahwa tidak akan ada perbedaan motor lorenzo dan rossi. mereka akan mendapat paket mesin yang sama dan bertarung secara sehat. Pada sesi test pra musim, Rossi terlihat menjanjikan penampilannya. Rossi selalu bersaing ketat dengan pebalap-pebalap teratas. Dari indikasi ini, rossi dipercaya banyak orang akan kembali menjadi penantang dan kandidat kuat juara dunia musim ini.

20140322-171021.jpg

DUO DUCATI (DOVIZIOSO DAN CRUTCHLOW)
Tak bisa dipungkiri, performa duo pebalap ini sudah semakin menjanjikan. Setelah terjadi kontroversi dengan pemilihan open-class, Ducati nampak benar-benar klop dengan pilihannya. Hasilnya mereka berhasil mencatatkan waktu yang fantastis dan selalu berhasil berada di tempat teratas. Ducati sepertinya ingin kembali menghadirkan kejayaan masa lalu saat Ducati digeber Casey Stoner. Dengan pemilihan open-class. Ducati memperoleh banyak keuntungan dibanding team factory. Diantaranya mereka diperbolehkan melakukan pengembangan motor sepanjang musim, jatah mesin yang lebih banyak, jumlah bahan bakar lebih banyak dan juga ban soft yang khusus diperuntukkan bagi open-class. Dengan banyaknya keuntungan dan semakin kompetitifnya Ducati, bukan tidak mungkin Duo Ducati ini juga menjadi kandidat juara dunia tahun ini.

20140322-171156.jpg

ALEIX ESPARGARO
Tidak ada yang menyangkal kehebatan rider yang satu ini. Saat masih menggeber motor dengan spek CRT, espargaro masih bisa bersaing ketat dipapan tengah melawan motor-motor prototype. Nah, sekarang espargaro sedikit “naik kelas” dengan menggunakan team open-clas dari yamaha. Dengan berbekal sasis FTR dan engine M1, espargaro seakan menggila. Seakan tak mau dianggap remeh meskipun menggeber spek open-class, espargaro kesetanan dalam mencatatkan waktu. Doi selalu berada di posisi atas dan bersaing ketat dengan pebalap prototype murni!! Bahkan saat free practice terakhir di qatar, espargaro menyapu bersih semua catatan waktu dengan menempati posisi pertama!!! Terlepas dari kontroversi yang mengatakan bahwa motor espargaro tidak open-class murni, doi memang membuktikan bahwa kemampuan menggeber motornya merupakan salah satu yang terbaik.

STEFAN BRADL DAN ALVARO BAUTISTA
Mesikpun selalu mengalami pasang surut dan penampilan mereka, kedua pebalap ini sempat beberapa kali merepotkan pebalap-pebalap papan atas. Namun pada sesi pra musim kemarin, kedua mencatatkan waktu yang cukup impresif, tidak jauh dari pebalap tercepat. Mereka juga konsisten dan selalu menajamkan catatan waktunya. Meskipun mungkin buka termasuk penantang juara, setidaknya mereka akan sedikit memberikan bumbu-bumbu di motoGP yang akan semakin menarik untuk ditonton.

ANDREA IANONNE
Tidak banyak yang menyorot pebalap yang satu ini. “Maniac Joe” begitu panggilannya, merupakan salah satu pebalap yang cukup agresif seperti mendiang Marco Simoncelli. Namun tahun kemarin belum bisa menunjukkan kemampuan terbaikknya karena kendala motor. Namun tahun ini sepertinya doi lebih siap dalam menggeber motornya. Berbekal motor yang berspek sama dengan Duo ducati team utama, ianonne berhasil mencatatkan waktu yang sangat baik. Pada free practice 3 di qatar, Ianonne berhasil mencatatkan waktu tercepat kedua dibelakang Aleix Espargaro!! Tentu hasil ini merupakan salah satu bukti kebangkitan Ianonne. Semoga dengan dukungan penuh dari Ducati, Ianonne bisa kembali beringan seperti dulu dan mengobrak-abrik dominasi Honda dan Yamaha.

Last, dengan adanya jagoan-jagoan dan perubahan regulasi, sepertinya tahun ini motoGP akan menyuguhkan pertarungan yang jauh lebih baik dibanding tahun lalu. Pebalap-pebalap unggulan tak lagi mendominasi, sementara itu pebalap lain yang tahun kemarin dipandang selah mata mampu menunjukkan potensi terbaiknya. Sebagai penikmat motoGP tentu ini hal yang positif, mengingat tahun kemarin banyak yang mengatakan balapan layaknya konvoi motor, dimana pebalap prototype melenggang jauh didepan sementara CRT hanya mengikuti jauh dibelakang. Mari kita sambut musim motoGP tahun ini yang dijanjikan akan lebih seru!! Siapa jagoan mas bro semua?? monggo dishare pendapatnya

Kalau new apache RTR seperti ini gimana?

new apache RTR

Bro artikel singkat,
Bulan kemarin sempat menghangat isu tentang update TVS apache RTR yang akan menanggalkan dual Shockbreakernya. Nah, iseng2 ngedit apache RTR 160 menjadi sperti gambar terlampir. Mungkin dengan update sedikit seperti ini akan lebih mudah diterima pasar. Penggantian shock depan dengan menggunakan upside-down jumbo dan juga aplikasi ban lebar.

Kira2 jika desain seperti ini bakal mampu diterima pasar dengan baik? mampukah bertarung dikelas sport 150 yang berdarah2? silakan dishare pendapatnya

Aleix Espargaro, Fenomenal!!

41espargaro__s5d0305_slideshow_169

Bro, ikutan gatel ngomentarin sepak terjang Aleix espargaro diajang test pra musim motoGP. Doi sukses mengobrak-abrik jajaran 4 alien musim kemarin!! Bahkan Valentino rossi saja kagum dengannya. Espargaro dengan sangat meyakinkan menjadi rider terakhir yang tembus under 2menit catatan lap di sirkuit sepang. Catatan, hanya 4 rider yang berhasil tembus under 2 menit di sepang, yaitu : Marc marquez, rossi, lorenzo dan Aleix espargaro.

PA1448868

Dengan bermodal motor yang termasuk “Open Class”, espargaro mampu untuk memaksimalkan potensi motor dan tidak sungkan-sungkan mengasapi motor-motor pure prototype. Pihak yang kebakaran jenggot adalah pabrikan honda. Bagaimana tidak, bahkan pedrosa yang menggunakan motor Repsol Honda saja tak berdaya. Bahkan Espargaro hanya berjarak 0.4 detik dibelakang Rider honda tercepat (Marc). Sementara engine open class honda masih jauh dari harapan. Dengan sesama yamaha dengan engine pure prototype, Espargaro hanya berjarak 0.2 detik!! disini Yamaha sedikit bernafas lega dengan menempatkan rider dengan engine prototype “masih” diatas Espargaro. Coba bayangkan klo salah satu pebalap Yamaha factory ada dibelakang Espargaro, mumet tenan :mrgreen:

nakamoto_box

Honda, melalui Nakamoto mengungkapkan bahwa pebalap honda open class untuk bersabar dan harus mencoba lebih dalam untuk memahami dan memaksimalkan motornya. Nakamoto mengungkapkan bahwa motor honda open class memang sedikit sulit untuk dikendarai. Honda juga memberi sedikit angin segara bahwa engin open class dari honda belum berhenti tahap pengembangannya. Jadi masih ada secercah harapan :mrgreen:
Sebelumnya Nakamoto mengungkapkan bahwa engine yang digunakan espargaro adalah motor murni prototype yamaha tahun kemarin dan hanya berbeda sasis dan perangkat elektroniknya. Namun, IMHO, itu bukan alasan mengapa honda dengan engine open class-nya jauh dibelakang. Melihat catatan waktu yamaha dengan engine prototype yang lain (sattelite bike – prototye engine), juga masih jauh dibawah Espargaro. Ini artinya apa? Point utama disini bukanlah pada engine-nya, melainkan adalah pebalapnya!!

41espargaro__s5d0488_preview_big_169

Kita tunggu kiprah selanjutnya dari Espargaro, akankah menanjak atau malah menurun? bisakah espargaro menjadi fenomenal layaknya cal cruthclow tahun kemarin yang berujung pada banyaknya tawaran ke tim factory? Silakan di share pendapatnya…

New ninja 250RR single silinder, bisa bersaing?

new ninja 250rr

Bro, ikut urun rembug dalam membahas brojolnya ninja baru yang di jagat blogsphere dikenal dengan Ninja 250RR mono. Kawasaki memang fenomenal dalam mengelurakan produk andalannya. Tak puas dalam mendominasi pasar sport fairing 250cc dengan ninja Fi, eh tahu2 udah brojol lagi adiknya yang single silinder. Bagaimana kansnya ikut nyemplung di pasar motor 250cc Indonesia? Apakah akan sukses?? Senjata apa saja yang ditawarkan?? Mari kita bahas satu per satu. :mrgreen:

kawasaki-ninja-250rr

Sebenarnya sudah pernah dibahas di artikel sebelumnya, namun karena topik ini kembali menghangat, tak ada salahnya kita bahas kembali :mrgreen:

Desain
Dalam segi desain, Kawasaki sangat paham dan mengerti kemauan atau selera buyer indonesia. Mereka sangat memanjakan selera kita2 dengan desain yang futuristik dan lincip2. Ninja terbaru ini mempunyai diferensiasi yang cukup baik jika dibanding sang kakak. Tentu semua sudah pada tahu klo ninja baru ini menggunakan single headlamp (Sesuai dengan terawangan seelumnya). IMHO, desain ini agak menyerempet desain dari Suzuki GSX series, namun dengan sentuhan Kawasaki desain ini menjadi sangat ciamik. Dipadu dengan spit seat, desain ninja baru ini semakin sempurna.
Tak cukup sampai disitu, Kawasaki memberi tawaran menarik lagi dengan menghadirkan versi naked bike dari ninja single silinder ini. Tentu dengan makin banyaknya varian ini bisa memenuhi segala dahaga biker2 indonesia yang juga mempunyai desain favorit masing2 (ada yg suka fairing dan naked bike). Untuk faktor desain memang Kawasaki juaraaa… :mrgreen:

2013-kawasaki-klx-250s-

Engine
Semua juga sudah pada tahu kalau ninja ini menggunakan engine single cylinder. Namun yang jadi pertanyaan, apakah pakai engine yang sudah ada atau all new?? Beberapa blogger ada yang menerka kalau engine yang dipakai adalah engine KLX/D-Tracker 250. Gimana? setuju? Sebetulnya logis saja jika menggunakan engine ini, mengapa? Karena akan menghemat riset dan tak perlu repot2 untuk desain engine dari awal. Ibarat kata tinggal “tune” dikit udah rampung.
Namun jika kita pikir ulang, sepertinya “jalan hemat” ini tidak Kawasaki-banget, mengapa? Coba kita ingat2, Kawasaki selama ini membangun image bahwa mereka adalah produk premium. Mereka tidak pernah setengah2 dalam menelurkan produk. Mungkin untuk ATPM lain bisa saja menggunakan “Jalan Hemat” ini, namun untuk kawasaki, spertinya kurang bergengsi jika menggunakan mesin yang sudah ada. Kita saksikan nanti sama2 engine apa yang dipakai. Namun sepertinya akan menggunakan engine All new. IMHO
Bagaimana dengan output power?? Seperti terawangan sebelumnya, setidaknya harus mampu berada di rentang tenaga 25-28hp (on crank). Karena produk ini adalah suksesor ninja 150rr (IMHO) maka penggunaan engine 1 silinder lebih tepat untuk menghaslikan akselarasi yang lebih mantab dengan mengumbar torsi awal yang menghentak. Sudah seharusnya dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi agar lolos untuk regulasi euro3. Kembali lagi ke output power maximal setidaknya berada di rentang 25-28hp (berada di atas kompetitor namun tidak diatas sang kakak agar tidak mengganggu).

Harga dan Kompetitor
Nah ini point yang cukup krusial, mau dikasih harga berapa? Apa mungkin dikasih harga 50jt lebih?? Impossible bro (IMHO lagi). Sekedar saran untuk yang naked sebaiknya berada dalam rentang dibawah 40jt (38-39jt), dan yang versi fairing ada di rentang 40-43jt. Dengan harga segini siapa yang kena imbas? Maaf, sepertinya Honda yang langsung terkena imbasnya. Dengan CBR150R di harga yang menembus 40jutaan tentu konsumen (Awam) akan prefer untuk ambil kompetitor yang memberi value lebih. Kemudian bagaimana dengan CBR250R?? apakah akan mati? Jawabannya bisa iya bisa juga tidak. Paling tidak CBR250R sudah update untuk urusan desain bro, lebih ke arah FireBlade, jadi kemungkinan tetap akan ada pasarnya teresendiri IMHO. Korban lain kemungkinan adalah Next tiger dan Next Scorpio. Namun belum bisa untuk kita perbincangkan karena belum terlihat spesifikasi maupun bentuknya. Lalu R25?? Ya tunggu saja nanti klo sudah brojol baru kita bahas terpisah. :mrgreen:

Terakhir,
Dengan brojolnya produk ini memang bikin geger jagat motor sport 250cc. Posisi ninja 250FI akan makin kokoh di atas dengan adanya bantuan lapis kedua dari sang adik. Namun sepertinya kompetitor juga tidak akan tinggal diam. Apalagi Honda dengan dana tak terbatas tentu akan melakukan counter attack, yah mudah2an bisa terjadi pertempuran yang seimbang. :mrgreen:
Siapa yang akan jadi juaranya bro? monggi di share pendapatnya

Marc, ambil postifnya saja

20131020-191818.jpg
Bro, berita hari ini nyaris semua membahas tenang di-Black Flag nya marc marquez. Sebagian penikmat motogp ada yah bersorak dan tidak sedikit yang kecewa. Ya bagaimana tidak bro, memimpin 40 point lebih lalu terjun bebas jadi cuma unggul 18 point!!

20131020-193215.jpg
seperti biasa, marc bertarung habis2an dengan siapapun yang menghadangnya. Namun tiba2 black flag memaksa marc berhenti balap, ngenes banget bro, kasiman…
Dari sini seharusnya marc mengambil situasi ini dari sisi positifnya. Secara tidak langsung marc diajarkan untuk lebih dewasa dalam menghadapi segala kemungkinan yang terjadi dalam dunia balap. Paling tidak, ambillah situasi ini sebagai tambahan pengalaman yang sangat berguna di masa depan.
Dari sisi penikmat motogp, dengan adanya peristiwa ini, motogp kembali lebih hidup dan lebih seru. kemungkinan 3 rider teratas untuk juara dunia masih terbuka. Efeknya? masing2 rider akan tampil habis2an dan tidak akan ada yang bermain aman. Semua berambisi untuk titel juara motogp tahun ini. Semua termotifasi optimal untuk meraih yang terbaik.

20131020-193947.jpg
Last, Bagi masing2 rider punya motifasi yang berbeda2. Lorenzo akan berusaha mati2an mempertahankan gelar juara yang dia raih tahun lalu. Sementara pedrosa tentu ga mau kalah sama “anak kemarin sore” yang baru saja menjadi rekan setimnya. Yang paling berambisi tentu marc, yang akan dihujani dengan rekor2 jika berhasil memenangkan juara dunia motogp. kejadian ini juga sebagai ajang pembuktian kematangannya sebagai pebalap papan atas meskipun masih berstatua rookie. Kira2 siapa yang akan memenangkan kompetisi ini?
silakan dishare pendapatnya

Regulasi baru motogp 2014

20130727-075622.jpg

Bro, motogp 2014 memang baru akan dimulai tahun depan, namun regulasinya sebagian sudah ada yang dapat kita ketahui. Seperti yang diberitakan via detiksport, regulasi motogp 2014 akan menyuguhkan peraturan baru yang akan membuat balap akan menjadi lebih seru. Regulasi memperbolehkan setiap pabrikan / team memperbolehkan menurunkan 4 pebalap sekaligus dengan status pebalap pabrikan dan speskfikasi mesin dan sasis pabrikan, mantab!!!

20130727-080155.jpg

Artinya apa, pebalap berbakat yang selama ini terkungkung skillnya karena masalah spesifikasi motor bisa mengeluarkan segala yang dipunya jika memperoleh spesifikasi pabrikan full. Memang ada beberapa pebalap team satelit yang musim ini menggunakan spesifikasi pabrikan, namun tetap saja tidak mungkin sama persis karena hal itu tetap ada regulasinya.
Nah, dengan diberlakukannya regulasi baru, tentu saja cal crutchlow, stefan bradl, bautista dll bisa mendapat support pabrikan penuh. Efek positifnya? balap alan menjadi semakin seru karena pebalap team utama dan satelit punya spek mesin yg sama. Akan terlihat dengan gamblang siapa yang benar2 terbaik dalam menggeber motornya.

Ada yang curiga siapa dibalik semua regulasi ini?? Kemungkinan ada yang mendalangi semua ini agar team tertentu tak bisa terkalahlan. Yah dalangnya kemungkian honda atau yamaha. Bisa saja keduanya punya hidden agenda yang tidak kita ketahui guna mendominasi motogp dimasa depan. Atau mungkin saja malah Ducati dalangnya, who knows??

20130727-081404.jpg

20130727-081437.jpg

2013 Yamaha Motogp Corporate Campaign

Yamaha_M1_2013_Valentino-Rossi-

bro2, seakan tak mau kalah dengan ducati yang baru saja meluncurkan formasi pebalap dan livery motor terbarunya di event vrooom, yamaha juga melakukan hal serupa. Namun Yamaha tidak seheboh Ducati yang acaranya dilangsungkan dengan sangat meriah. Yamaha MotoGP baru sebatas meluncurkan Corporate Campaign melalui sebuah video. Dalam video yang berdurasi kurang lebih 2 menit, ditampilkan Yamaha M1 warna biru khas yamaha dengan masing-masing pebalap. Produsen minuman berenergi yang baru saja teken kontrak Monster Energy-pun belum sedikitpun nemplok di motor maupun di waerpack. Sepertinya yamaha baru hanya akan memperkenalkan kembali pebalap utama mereka yang akan berkompetisi di motoGP 2013.

Yamaha_M1_2013_-Jorge-Lorenzo-MotoGP-15

Video tersebut terkesan misterius, tanpa dibumbui kata2, tenang (tp tidak menghanyutkan :mrgreen: ) seperti melambangkan bahwa yamaha tahun ini akan semakin serius dan tidak melakukan banyak sesumbar. Rossi dan Lorenzo bergantian nampang di video tersebut dan kalem2 saja tanpa expresi. akankah performa mereka akan benar2 mengejutkan dalam kompetisi motoGP 2013?? akankah rossi akan kembali ke jalur juara lagi?? apakah lorenzo masih bisa meladeni rossi dan pebalap2 lain untuk menjaga mahkota juara dunia MotoGP?? apakah komentator motoGP akan mengatakan : ” Rossi back in business” ?? mari kita tunggu sama2 dan silakan dishare komentarnya, monggoooo…. :mrgreen:

Videonya:

The power of TVC

bro2, ngga ngeblog 1 minggu saja sudah ktinggalan banyak berita terbaru, berasa ktinggalan pesawat aja :mrgreen: . Mulai dari blog2 yang menghadiri launching CB150R dan juga New Vixion, saya malah belum sempat update apa2, cuma baru sempet lihat penampakan New Vixion di jalan UGM. Niatan untuk ikut test ride CB150R di jogja juga terlewat. Namun disela2 kegiatan saya sempatkan baca2 blog2 papan atas supaya tidak ketinggalan berita terlampau jauh. yah mau gimana lagi bro :mrgreen:

Artikel kali ini saya mau share tentang saudara saya yang sangat galau untuk menentukan pilihan membeli motor baru. Dimulai beberapa bulan yang lalu saat masih santer spyshot2 New vixion dan rumor adanya megapro injeksi. saudara saya menanyakan motor mana yg menurut saya lebih baik antara vixion dg megapro. Sebagai orang awam, saudara saya meminta pendapat saya untuk memilihkan (info: motor lamanya yamaha, jadi di sedikit FBY tp masih cukup netral :mrgreen: ). lalu saya jawab apa adanya, masing2 punya kelebihan dan kekurangan, masing2 saya jabarkan. Pada saat itu dia membulatkan tekad untuk membeli vixion. Namun saya kabari kalau New Vixion sebentar lagi akan di launching, makin galau dia :mrgreen: . Kemudian dia tanya2 tentang New Vixion, apa aja improvementnya dibanding old Vixion. Saat itu masih santer terdengar new vixion bakal dibekali 6speed. Kontan saja saudara saya makin pingiiin :mrgreen: . Akhirnya dia memutuskan untuk bersabar menunggu new vixion dan tidak menunggu megapro injeksi.

vixion spy

Spyshot2 kembali ditebar dikalangan blogsphere, New vixion makin terlihat dan rumor megapro injeksi meredup malah diganti dengan rumor CB150R. kemudian saya infokan ke saudara saya klo vixion bakal punya tandingan serius dari honda. Dulu rumornya honda bakal membekali engine CS1 yg di bore-up dan langsung saya sampaikan padanya. Namun, dia ngga menghiraukannya, tetap kekeuh dg New Vixion. Kemudian rumor kembali berkembang bahwa engine motor baru honda bakal menggendong engine CBR150R dan juga saya sampaikan lagi. dan ternyata pendiriannya tetep pada New Vixion.

cbr-150r

Kemudian dua jagoan itu akhirnya menampakkan diri dan bisa dilihat secara gamblang. saya infokan pada saudara saya kalau akan ada pameran motor di JCC dan disana bakal diperlihatkan ke publik New Vixion dan CB150R. langsung saya sarankan untuk datang dan menyaksikan langsung supaya bisa menentukan pilihan yang tepat. Begitu sampai sana dan melihat keduanya secara langsung, eh malah galau lagi :mrgreen: . Dia semakin bingung menetukan pilihan, dua2nya keren katanya dan bingung untuk menentukan pilihan. namun saya tetap memberikan pertimbangan dengan menjabarkan kelebihan dan kekurangan masing2

Akhirnya:

setelah dia melihat iklan CB150R di TV, seolah dia terhipnotis, tanpa ragu2 dia memilih CB150R…!!!! padahal feeling saya dia bakal tetap meminang new vixion, namun ternyata dia membulatkan tekad buat meminang CB150R. Semalam dia telp saya, kira2 begini cuplikannya: :mrgreen:

=============================================================
saya: gimana mas jadinya mau ambil motor apa??
sodara: ah ambil CB150R aja
saya: lah dulu katanya pengen vixion??
sodara: ngga ah CB aja, lebih mantep… mau ambil yg putih kyak diiklan
saya: weh3 manteb ya iklannya mas??
sodara: iya keren, pokoknya mau ambil CB aja
saya: yakin ga new vixion mas??
sodara: yakin!!!
saya: katanya si lebih irit vixion lho mas, CB lebih boros dikit
sodara: emang terpaut berapa selisih keiritannya??
saya: ya lumayan lebih irit vixion mas
sodara: ya udah lah gpp CB aja
saya: tarikan bawahnya juga lebih nendang vixion mas
sodara: ah biarin, gpp ambil CB aja…
saya: *tepok jidat

===============================================================

ya saya cuma bisa geleng2 aja, tadinya sudah bulat pilih vixion, galau setelah lihat keduanya, tapi setelah melihat iklan langsung saja kepincut, ealaahhh… :mrgreen: . Dia ga peduli mau pake deltabox, ban besar, lebih irit, DOHC/SOHC, injeksi, yang penting klop dihati, halah :mrgreen:

last, harus diakui memang honda cukup bagus dalam mengemas iklan untuk produk barunya tersebut, terlepas dari segala kelebihan dan kekurangannya, overall CB150R memang produk yang ciamik. Padahal saya sendiri klo suruh memutuskan mana yang akan dipilih juga masih bingung soalnya dua2nya memang mantab bro :mrgreen:
Monggo dishare pendapatnya

New Vixion VS CB150R

HONDA YAMAHA

Bro, kembali lagi ramai dibicarakan di blogsphere, semua membahas dan membanding2an dua jagoan pabrikan jepang ini. Tapi memang dua jagoan ini memang dilahirkan untuk saling gontok2an :mrgreen:. Semua menonjolkan kelebihan masing2. Honda mengagungkan engine DOHCnya, sementara Yamaha masih tetap kekeuh dengan SOHC dengan pertimbangan lebih beringas di putaran bawah.

cb

Diatas kertas memang sudah sewajarnya jika engine DOHC honda ini lebih superior. Dengan menggendong engine dari CBR dan bodi yang cukup ringan, sudah selayaknya motor ini dengan mudah untuk diajak melesat. Meskipun mesin powerfull namun Honda meyakinkan pada konsumen bahwa jagoannya tetap irit bahan bakar dengan menyematkan teknologi PGM-fi.

vixion stand

Demikian pula dengan Yamaha. Dengan engine yang sudah terbukti powerful meskipun berteknologi SOHC, New vixion hadir dengan penyempurnaan engine yang diyakini mampu meladeni tenaga CB150R. Disamping improvement di sektor engine, yamaha juga membekali jagoannya dengan kaki2 yang kekar,speedo canggih, sensor 02 dan masih banyak lagi.

lalu siapa yang diyakini bakal memperoleh kemenangan dan merebut hati konsumen indonesia??? tentunya semua punya jagoan masing2…

oke2 cukup2 tentang hal2 yang serius. Mari santai sejenak bro :mrgreen:
Kalau dilihat dari launching masing2 produk, ada sesuatu yang menarik:

HONDA CB150R
cb150 telunjuk

lalu bandingakan dengan New V-Ixion

vixion jempol

Klo dari gambar tersebut siapa yang menang bro??
Tentu saja yang menang Yamaha V-Ixion, lho kenapa?? V-ixion dilaunching dengan jempol, sementara CB dilaunching dengan telunjuk… klo dalam pertandingan suit tentu saja jempol adalah yang menang jika lawan telunjuk :mrgreen:
maaf klo artikel ini sedikit ngga jelas, hanya mau sedikit meredakan ketegangan yang ada :mrgreen: jadi silakan dishare pendapatnya :mrgreen:

Bonus:
klo sama ini menang mana:
vespa 5

Test Milleage Yamaha Xeon 125

Bro, minggu kemarin saya berkesempatan untuk pulang kerumah mertua di kebumen. Kebetulan istri saya punya motor Yamaha Xeon125 dan lebih senang riding untuk pulang jika dibanding pakai bis/mobil. Skalian saja saya bikin artikel tentang milleagenya. Oh iya istri saya menamakan motornya dg nama “momo” :mrgreen:
xeon1
berangkat dari jogja, kemudian berhenti di SPBU di ambar ketawang. Jepret dan Catat odometer awal di angka 7384.4km. Kemudian diisi premium sebanyak Rp12.000,- (2.67liter).
xeon2

DSC_0076

Kemudian lanjut perjalanan menuju kebumen city :mrgreen: . Kondisi jalan cukup sepi dan rata. Dijalur ini saya patok kecepatan konstan dan tidak lebih dari 80km/jam dan menarik gas secara halus. puntiran gas dijaga agar hemat bahan bakar, saya menjuluki mode riding ini “eco-speed” (kencang namun irit :mrgreen: ).
Sepanjang jalan jogjakarta kondisinya sangat baik, mulus dan minim jalan berlubang. Dijalur ini banyak ngebut bro, namun saya santai saja yang penting safety riding :mrgreen: .tp begitu masuk purworejo waduh maaf jalannya sangat tidak memadai (saya lewat jalan daendles). lubang dimana2 dan jalan tidak rata yang sangat merata (jelek semua). di jalan ini sulit untuk menjaga putaran gas dengan konstan, mau tidak mau ya jadi seperti stop and go. Bensin lumayan terkuras disini bro. Tapi setelah masuk kebumen jalan kembali rata dan halus, putaran gas kembali bisa terjaga.

Begitu momo sampai di tempat tujuan ternyata bensin masih sisa banyak, alhasil sisanya dipakai buat riding harian stop and go dan ga jaga gas alias dipakai normal. Dibawa muter2 sampai indikator menunjuk di jarum yang sama waktu jepret awal keberangkatan.
xeon4

odometer ternyata menunjuk diangka 7492.0km. Kalau dihitung2 7492.0-7384.4 = 107.6km. kalau dirata2 berarti 107.6/2.67 = 40.3 km/liter. Boros atau irit bro?? relatif :mrgreen:

Last, metode saya memang berbeda jika dibanding metode blogger2 kondang, jadi mungkin masih banyak kekurangan disana sini, jadi monggo dishare pendapatnya