Category Archives: Uncategorized

MotoGP 2014 segera dimulai!!!

20140322-170444.jpg

bro, sebentar lagi balap motogp bakalan dimulai. semua pebalap sudah melakukan perisapan terbaiknya. nah kita sebagai penonton pasti sedang menunggu-nunggu aksi pebalap favorit masing-masing. siapa saja pebalap unggulan mas bro sekalian? mari kita bahas satu persatu

20140322-170549.jpg

MARC MARQUES
Pebalap muda yang satu ini memang digadang-gadang bakal kembali mendominasi jalannya motogp 2014. Menyandang predikat sebagai juara dunia termuda, tentu saja doi akan berusaha mati-matian untuk mempertahankan mahkota juaranya. Sebagai “man to beat” marc harus waspada pada rival-rival kuatnya. Apalagi lorenzo yang semakin kuat bakal menjegal dominasi marc. Ancaman juga datang dari rekan setimnya sendiri yaitu pedrosa. Pedrosa akan membuktikan pada fans motogp bahwa dia masih merupakan ancaman dalam motogp yang tidak bisa dianggap remeh. Marc harus waspada terhadap lawan-lawannya kali ini jika ingin mempertahankan mahkota juaranya.

20140322-170715.jpg

DANIEL PEDROSA
Tahun ini pedrosa punya motivasi yang cukup besar. Tak ingin dipecundangi lagi oleh team matenya, pedrosa pasang target tinggi yaitu memenangi kejuaraan motoGP 2014. Berbekal motor repsol honda, pedrosa ingin membuktikan pada dunia bahwa dia tidak bisa dianggap remeh dan masih menjadi kandidat terkuat peraih juara dunia motoGP. Banyak yang berspekulasi bahwa tahun ini adalah tahun terakhirnya bersama repsol honda, dan kabarnya bakal didepak honda jika tetap belum bisa memperoleh gelar juara dunia tahun ini. Tentu tekanan ini menjadi motivasi yang cukup best bagi pedrosa agar dia tetap dikontrak honda tahun depan. Spekulasi lain, jika pedrosa tidak mampu meraih gelar, sepertinya gossip yang beredar bahwa pebalap spanyol ini bakal “ditampung” Suzuki bakal menjadi kenyataan. Namun, tentu pedrosa akan tetap mempertahankan kontrak dengan honda jika masih ingin tetap kompetitif tahun depan.

20140322-170832.jpg

JORGE LORENZO
Sebagai penyandang juara dunia 2 kali, lorenzo tentu ingin kembali merasakan kebanggan meraih juara dunia MotoGP. Dengan dukungan motor Yamaha yang semakin kompetitif, diyakini bahwa tahun ini Lorenzo menjadi salah satu kandidat juara terkuat tahun ini. Apalagi kontrak lorenzo dengan yamaha akan berakhir tahun ini. Tentu yamaha akan memberikan paket terbaik bagi lorenzo agar tak berpaling ke pabrikan lain yang kemarin sempat berhembus kabar bahwa doi bisa saja hijrah ke ducati. Dengan motovasi Yamaha dan Lorenzo sepertinya duet ini bakal menghasilkan paket yang sangat kompetitif.

20140322-170927.jpg

VALENTINO ROSSI
Tahun kedua Rossi di Yamaha sepertinya akan lebih baik dibanding tahun lalu. Rossi sudah kembali percaya diri dalam menggeber motornya. Yamaha juga mengklaim bahwa tidak akan ada perbedaan motor lorenzo dan rossi. mereka akan mendapat paket mesin yang sama dan bertarung secara sehat. Pada sesi test pra musim, Rossi terlihat menjanjikan penampilannya. Rossi selalu bersaing ketat dengan pebalap-pebalap teratas. Dari indikasi ini, rossi dipercaya banyak orang akan kembali menjadi penantang dan kandidat kuat juara dunia musim ini.

20140322-171021.jpg

DUO DUCATI (DOVIZIOSO DAN CRUTCHLOW)
Tak bisa dipungkiri, performa duo pebalap ini sudah semakin menjanjikan. Setelah terjadi kontroversi dengan pemilihan open-class, Ducati nampak benar-benar klop dengan pilihannya. Hasilnya mereka berhasil mencatatkan waktu yang fantastis dan selalu berhasil berada di tempat teratas. Ducati sepertinya ingin kembali menghadirkan kejayaan masa lalu saat Ducati digeber Casey Stoner. Dengan pemilihan open-class. Ducati memperoleh banyak keuntungan dibanding team factory. Diantaranya mereka diperbolehkan melakukan pengembangan motor sepanjang musim, jatah mesin yang lebih banyak, jumlah bahan bakar lebih banyak dan juga ban soft yang khusus diperuntukkan bagi open-class. Dengan banyaknya keuntungan dan semakin kompetitifnya Ducati, bukan tidak mungkin Duo Ducati ini juga menjadi kandidat juara dunia tahun ini.

20140322-171156.jpg

ALEIX ESPARGARO
Tidak ada yang menyangkal kehebatan rider yang satu ini. Saat masih menggeber motor dengan spek CRT, espargaro masih bisa bersaing ketat dipapan tengah melawan motor-motor prototype. Nah, sekarang espargaro sedikit “naik kelas” dengan menggunakan team open-clas dari yamaha. Dengan berbekal sasis FTR dan engine M1, espargaro seakan menggila. Seakan tak mau dianggap remeh meskipun menggeber spek open-class, espargaro kesetanan dalam mencatatkan waktu. Doi selalu berada di posisi atas dan bersaing ketat dengan pebalap prototype murni!! Bahkan saat free practice terakhir di qatar, espargaro menyapu bersih semua catatan waktu dengan menempati posisi pertama!!! Terlepas dari kontroversi yang mengatakan bahwa motor espargaro tidak open-class murni, doi memang membuktikan bahwa kemampuan menggeber motornya merupakan salah satu yang terbaik.

STEFAN BRADL DAN ALVARO BAUTISTA
Mesikpun selalu mengalami pasang surut dan penampilan mereka, kedua pebalap ini sempat beberapa kali merepotkan pebalap-pebalap papan atas. Namun pada sesi pra musim kemarin, kedua mencatatkan waktu yang cukup impresif, tidak jauh dari pebalap tercepat. Mereka juga konsisten dan selalu menajamkan catatan waktunya. Meskipun mungkin buka termasuk penantang juara, setidaknya mereka akan sedikit memberikan bumbu-bumbu di motoGP yang akan semakin menarik untuk ditonton.

ANDREA IANONNE
Tidak banyak yang menyorot pebalap yang satu ini. “Maniac Joe” begitu panggilannya, merupakan salah satu pebalap yang cukup agresif seperti mendiang Marco Simoncelli. Namun tahun kemarin belum bisa menunjukkan kemampuan terbaikknya karena kendala motor. Namun tahun ini sepertinya doi lebih siap dalam menggeber motornya. Berbekal motor yang berspek sama dengan Duo ducati team utama, ianonne berhasil mencatatkan waktu yang sangat baik. Pada free practice 3 di qatar, Ianonne berhasil mencatatkan waktu tercepat kedua dibelakang Aleix Espargaro!! Tentu hasil ini merupakan salah satu bukti kebangkitan Ianonne. Semoga dengan dukungan penuh dari Ducati, Ianonne bisa kembali beringan seperti dulu dan mengobrak-abrik dominasi Honda dan Yamaha.

Last, dengan adanya jagoan-jagoan dan perubahan regulasi, sepertinya tahun ini motoGP akan menyuguhkan pertarungan yang jauh lebih baik dibanding tahun lalu. Pebalap-pebalap unggulan tak lagi mendominasi, sementara itu pebalap lain yang tahun kemarin dipandang selah mata mampu menunjukkan potensi terbaiknya. Sebagai penikmat motoGP tentu ini hal yang positif, mengingat tahun kemarin banyak yang mengatakan balapan layaknya konvoi motor, dimana pebalap prototype melenggang jauh didepan sementara CRT hanya mengikuti jauh dibelakang. Mari kita sambut musim motoGP tahun ini yang dijanjikan akan lebih seru!! Siapa jagoan mas bro semua?? monggo dishare pendapatnya

Advertisements

bolehkah kami tiru??

20140228-150639.jpg

bro, sempat jepret oknum yang seharusnya menjadi panutan kita semua. aparat yang seharusnya menjadi contoh malah menjadi salah satu pelanggar aturan berlalu lintas. seperti gambar terlampir. bisakah / bolehkah kita mencontohnya? apa yang akan aparat lakukan jika ada pengendara bermotor jika melakukan hal serupa? sedikit miris bro, pelanggaran yang dilakukan tak tanggung-tanggung, lebih dari 2 pelanggaran. apa saja yang dilanggar?

1. spion tidak difungsikan sebagaimana mestinya (dilipat)
2. knalpot racing digunakan untuk harian dan tanpa DB killer
3. plat nomor modifikasi

terlepas dari apakah oknum aparat itu khilaf atau apapun alasannya, kita sebagai warga yang baik sebaiknya tidak mencontohnya. sebisa mungkin tetap safety riding dan menghormati pengguna jalan lainnya.
silakan dishare pendapatnya…

Aleix Espargaro, Fenomenal!!

41espargaro__s5d0305_slideshow_169

Bro, ikutan gatel ngomentarin sepak terjang Aleix espargaro diajang test pra musim motoGP. Doi sukses mengobrak-abrik jajaran 4 alien musim kemarin!! Bahkan Valentino rossi saja kagum dengannya. Espargaro dengan sangat meyakinkan menjadi rider terakhir yang tembus under 2menit catatan lap di sirkuit sepang. Catatan, hanya 4 rider yang berhasil tembus under 2 menit di sepang, yaitu : Marc marquez, rossi, lorenzo dan Aleix espargaro.

PA1448868

Dengan bermodal motor yang termasuk “Open Class”, espargaro mampu untuk memaksimalkan potensi motor dan tidak sungkan-sungkan mengasapi motor-motor pure prototype. Pihak yang kebakaran jenggot adalah pabrikan honda. Bagaimana tidak, bahkan pedrosa yang menggunakan motor Repsol Honda saja tak berdaya. Bahkan Espargaro hanya berjarak 0.4 detik dibelakang Rider honda tercepat (Marc). Sementara engine open class honda masih jauh dari harapan. Dengan sesama yamaha dengan engine pure prototype, Espargaro hanya berjarak 0.2 detik!! disini Yamaha sedikit bernafas lega dengan menempatkan rider dengan engine prototype “masih” diatas Espargaro. Coba bayangkan klo salah satu pebalap Yamaha factory ada dibelakang Espargaro, mumet tenan :mrgreen:

nakamoto_box

Honda, melalui Nakamoto mengungkapkan bahwa pebalap honda open class untuk bersabar dan harus mencoba lebih dalam untuk memahami dan memaksimalkan motornya. Nakamoto mengungkapkan bahwa motor honda open class memang sedikit sulit untuk dikendarai. Honda juga memberi sedikit angin segara bahwa engin open class dari honda belum berhenti tahap pengembangannya. Jadi masih ada secercah harapan :mrgreen:
Sebelumnya Nakamoto mengungkapkan bahwa engine yang digunakan espargaro adalah motor murni prototype yamaha tahun kemarin dan hanya berbeda sasis dan perangkat elektroniknya. Namun, IMHO, itu bukan alasan mengapa honda dengan engine open class-nya jauh dibelakang. Melihat catatan waktu yamaha dengan engine prototype yang lain (sattelite bike – prototye engine), juga masih jauh dibawah Espargaro. Ini artinya apa? Point utama disini bukanlah pada engine-nya, melainkan adalah pebalapnya!!

41espargaro__s5d0488_preview_big_169

Kita tunggu kiprah selanjutnya dari Espargaro, akankah menanjak atau malah menurun? bisakah espargaro menjadi fenomenal layaknya cal cruthclow tahun kemarin yang berujung pada banyaknya tawaran ke tim factory? Silakan di share pendapatnya…

Test ride vario 125 (part 2)

vario-125

Bro, setelah diartikel sebelumnya membahas vario 125 kasta tertinggi (CBS-ISS) yang cuma sepintas, kali ini ada test ride lanjutan :mrgreen: .
Di artikel sebelumnya sudah dibahas respon engine, kenyamanan dll. Nah untuk berikutnya, saya kembali berkesempatan menjajal lagi motor tersebut. Di test ride sebelumnya tidak ditemukan gejala ngorok dam juga tarikan ngempos (umur motor blm ada sebulan). Namun untuk test ride yang kedua ini ternyata gejala mesin ngempos muncul bro, hadeeeeh padahal juga blm ada 1 tahun.
Saat sedang melaju di kecepatan 40km/jam, digas mendadak untuk mendahului kendaraan lain, mesin tak merespon sama sekali, istilah HP ato PC-nya nge-“LAG”. Mesin mendadak loss power tidak menurut puntiran gas yang diinginkan.

vario 125 engine

Penasaran dengan apa yang terjadi, saya coba liat panel2 dan saklar di setang motor. Posisi saklar ISS di posisi on. Iseng2 untuk mematikannya, ternyata gejala ngempos loss power mendadak hilang bro. Engine langsung kembali agresif tanpa ada loss power sama sekali. Sedikit heran harusnya tidak ada hubungannya saklar itu dengan gejala loss power, karena hal itu juga sebagian terjadi di vario non-ISS.

Last, Mungkin ada bro2 sekalian yang paham dengan sensor ISS di vario untuk memberi penjelasan di kolom komentar, apakah ada korelasi antara teknologi ISS dengan hilangnya tenaga di vario 125. Monggo dishare pendapatnya..

Marc, ambil postifnya saja

20131020-191818.jpg
Bro, berita hari ini nyaris semua membahas tenang di-Black Flag nya marc marquez. Sebagian penikmat motogp ada yah bersorak dan tidak sedikit yang kecewa. Ya bagaimana tidak bro, memimpin 40 point lebih lalu terjun bebas jadi cuma unggul 18 point!!

20131020-193215.jpg
seperti biasa, marc bertarung habis2an dengan siapapun yang menghadangnya. Namun tiba2 black flag memaksa marc berhenti balap, ngenes banget bro, kasiman…
Dari sini seharusnya marc mengambil situasi ini dari sisi positifnya. Secara tidak langsung marc diajarkan untuk lebih dewasa dalam menghadapi segala kemungkinan yang terjadi dalam dunia balap. Paling tidak, ambillah situasi ini sebagai tambahan pengalaman yang sangat berguna di masa depan.
Dari sisi penikmat motogp, dengan adanya peristiwa ini, motogp kembali lebih hidup dan lebih seru. kemungkinan 3 rider teratas untuk juara dunia masih terbuka. Efeknya? masing2 rider akan tampil habis2an dan tidak akan ada yang bermain aman. Semua berambisi untuk titel juara motogp tahun ini. Semua termotifasi optimal untuk meraih yang terbaik.

20131020-193947.jpg
Last, Bagi masing2 rider punya motifasi yang berbeda2. Lorenzo akan berusaha mati2an mempertahankan gelar juara yang dia raih tahun lalu. Sementara pedrosa tentu ga mau kalah sama “anak kemarin sore” yang baru saja menjadi rekan setimnya. Yang paling berambisi tentu marc, yang akan dihujani dengan rekor2 jika berhasil memenangkan juara dunia motogp. kejadian ini juga sebagai ajang pembuktian kematangannya sebagai pebalap papan atas meskipun masih berstatua rookie. Kira2 siapa yang akan memenangkan kompetisi ini?
silakan dishare pendapatnya

Spesifikasi CBR 300 R

20131020-174013.jpg

Bro, dikutip dari otomotifnet, didapatkan data spesifikasi honda CBR 300R yang selama ini masih simpang siur. Banyak yang mengharapkan produk baru ini mengusung mesin dua silinder. Namun dari info yang didapatkan ternyata konfigurasi mesinnya tetap mengusung
Satu silinder DOHC 4 klep liquid cooled. Kapasitas murni 286 cc yang diperoleh dari memperpanjang stroke. Diameter pistonnya tetap 76 mm, tapi stoke-nya meningkat dari 55 mm jadi 63 mm.

20131020-174553.jpg

Dengan perubahan ini tenaga puncak CBR300R sedikit diatas ninja 250r (30hp), diklaim tembus 30,4 hp pada 8.500 rpm. Sedang torsinya mencapai 19.9 ft-lb di 7.250 rpm Lebih tinggi dari CBR250R yang powernya hanya 23,7 hp pada 9.900 rpm dan torsi 12.7 ft-lb di 7.400 rpm.
Bobot motor 2kg lebih ringan jika dibanding CBR 250R. CBR300R hanya 164 kg sedang yang CBR250R malah beratnya 166 kg. Spesifikasi rangkanya tidak ada yang berubah, sumbu roda hingga ukuran ban sama saja. Perangkat ABS sudah menjadi standar di CBR300R ini yang merupakan optional pada CBR250r.

Last, meskipun lahir di china, namun CBR300R akan diproduksi di thailand dan akan dieksport ke negara-negara lain. Namun infonya untuk pasar indonesia tetap akan menggunakan engine 250cc dengan menggunakan desain baru ini dan tetap akan head to head dengan ninja 250. Bagaimana menurut bro semua? silakan dishare pendapatnya…

Bagaimana kans new honda CBR300?

HONDA_cbr 300r

Bro, sedang ramai diperbincangkan di blogsphere tentang kelahiran CBR anyar yaitu CBR 300 R. Dari segi desain memang berubah total menjadi lebih fresh. Perubahan desain ini mengembalikan “mini” CBR ke klan yang seharusnya, yaitu fireblade. Ini mungkin memberi angin segar pada penggemar CBR yang ingin update tunggangan lawasnya. Namun, dengan diluncurkannya CBR 300R apakah dengan serta merta CBR 250 R lawas akan di “replace” dengan CBR baru ini?? Hasil kulik2 info di dunia maya didapatkan bahwa belum jelas apakah CBR 300 R akan dipasarkan di indonesia ataupun hanya desain yg dipakai dan diganti dengan engine 250cc. Menurut tuturan dari Thomas Wijaya, Deputy General Manager Sales Division PT AHM” Di Asean masih 250 cc, sedang yang non Asean akan menggunakan mesin 300 cc,”.

2013KawasakiNinja300

Menarik untuk kita bahas strategi honda. Bisa kita lihat sepertinya honda akan menggunakan strategi yang dilakukan oleh kawasaki dengan menghadirkan ninja 300. Kawasaki untuk pasar ASEAN mengandalkan Ninja 250, namun diluar itu (non-ASEAN) mengandalkan ninja 300. Nah klop banget dengan strategi honda!! hampir bisa dipastikan strategi ini juga akan dipakai oleh honda untuk refresh line-up CBR 250R nya.

Nah, sekarang tinggal bagaimana eksekusi honda untuk mengaplikasikannya. Apakah mentah2 menggunakan strategi yang sama dengan kawasaki? Bagaimana dengan sisi enginenya? Apakah tetap setia dengan 250 CC 1 cyliner?? atau 250CC 2 cylinder?? atau sekalian naik kubikasi ke 300CC (1-2 Cylinder)??

CBR engine

Strategi honda memang harus digodog dengan matang jika ingin menumbangkan kawasaki di pasar sport 250cc. Karena jika salah, tidak mungkin akan membalikkan keadaan dan akan tetap berada di bawah. Dilematis untuk honda, jika update CBR 250R baru menggunakan engine yang sama, maka bisa dipastikan honda masih akan kalah telak dalam penjualan. Karena dalam hal ini honda hanya mengandalkan update desain yang IMHO ninja 250 yg sekarang masih lebih cantik. Namun, jika honda berani untuk segaligus update engine menjadi 250cc multi silinder atau bahkan 300cc (1-2 silinder), mau dikasih harga berapa bro??

Last, ngga usah diambil pusing bagaimana nanti strategi honda, namun biasanya honda paling jago dalam urusan value. Apakah nanti update engine (apakah 250 atau 300, single atau multi silinder) dengan harga tetap atau harga dipepet habis dengan kompetitor? Kita tunggu sama2 bro gebrakan honda… (mudah2an ngga anti klimaks :mrgreen:)
Silakan dishare pendapatnya.