Launching Honda Scoopy-Fi

Bro, via otomotifnet.com AHM meluncurkan jagoan retro maticnya yaitu Honda Scoopy-Fi. Matic baru ini merupakan penyempurnaan dari produk sebelumnya dengan membenanmkan teknologi PGM-Fi Honda. Honda mem-facelift produknya ini agar terlihat lebih fresh. Perubahannya fisik ada di seputar lampu2 dengan dipindahnya lampu sein menjadi menyatu dengan body bahenolnya . Perubahan lain ada di headlamp, digunakan jenis projektor, bagasi under seat yang lebih luas, dan juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok terpisah yang sudah di terapkan pada vario 125 dan juga PCX series, mantaaabbb

Dengan berbagai kelebihannya Honda yakin penjualan matic retroa akan kembali meningkat.

“Kami yakin motor ini dapat meningkatkan jumlah penjualan matik retro di Indonesia, dengan bangga kami persembahkan King of Retro AT New Scoopy FI,” buka Yusuke Hori, President Director PT AHM.

Berikut kutipan dari otomotifnet mengenai jeroan mesin yang identik dengan beat-Fi

Mesinnya masih menggunakan ruang bakar 110 cc tapi sudah dijejali dengan teknologi injeksi yang diklaim lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

“Jauh lebih hemat 26 persen dari Scoopy lama. Konsumsi bahan bakarnya kini mencapai 56 km/liter. Lebih hemat dari model sebelumnya yang hanya 44,5 km/liter,” jelas Yusuke Hori, President Director PT Astra Honda Motor (AHM).

Data yang diperoleh lewat pengetesan dengan metode ECE R40 ini juga diyakini lebih hemat dari kompetitor sesama matik retro yang konsumsi bahan bakarnya ada di angka 39 km/liter.

Selain lebih hemat, Honda juga mengklaim motor ini lebih kencang dari Scoopy versi karburator. Top speednya diklaim mencapai 90 km/jam, sedang Scoopy karburator dan kompetitor hanya 89 km/jam.

Sedang akselerasinya dari diam melaju sampai 200 meter hanya butuh 13,1 detik. Padahal, Scoopy karbu butuh 13,5 detik sedang kompetitor yang tidak dengan gamblang disebut namanya ini butuh 13,6 detik.

Last,AHM memasang scoofi Fi hanya satu tipe dan dipatok diharga 13.9jt on the road jakarta, gimana bro tertarik??
silakan dishare pendapatnya….

Test Milleage Yamaha Xeon 125

Bro, minggu kemarin saya berkesempatan untuk pulang kerumah mertua di kebumen. Kebetulan istri saya punya motor Yamaha Xeon125 dan lebih senang riding untuk pulang jika dibanding pakai bis/mobil. Skalian saja saya bikin artikel tentang milleagenya. Oh iya istri saya menamakan motornya dg nama “momo”

berangkat dari jogja, kemudian berhenti di SPBU di ambar ketawang. Jepret dan Catat odometer awal di angka 7384.4km. Kemudian diisi premium sebanyak Rp12.000,- (2.67liter).

Kemudian lanjut perjalanan menuju kebumen city . Kondisi jalan cukup sepi dan rata. Dijalur ini saya patok kecepatan konstan dan tidak lebih dari 80km/jam dan menarik gas secara halus. puntiran gas dijaga agar hemat bahan bakar, saya menjuluki mode riding ini “eco-speed” (kencang namun irit ).
Sepanjang jalan jogjakarta kondisinya sangat baik, mulus dan minim jalan berlubang. Dijalur ini banyak ngebut bro, namun saya santai saja yang penting safety riding .tp begitu masuk purworejo waduh maaf jalannya sangat tidak memadai (saya lewat jalan daendles). lubang dimana2 dan jalan tidak rata yang sangat merata (jelek semua). di jalan ini sulit untuk menjaga putaran gas dengan konstan, mau tidak mau ya jadi seperti stop and go. Bensin lumayan terkuras disini bro. Tapi setelah masuk kebumen jalan kembali rata dan halus, putaran gas kembali bisa terjaga.

Begitu momo sampai di tempat tujuan ternyata bensin masih sisa banyak, alhasil sisanya dipakai buat riding harian stop and go dan ga jaga gas alias dipakai normal. Dibawa muter2 sampai indikator menunjuk di jarum yang sama waktu jepret awal keberangkatan.

odometer ternyata menunjuk diangka 7492.0km. Kalau dihitung2 7492.0-7384.4 = 107.6km. kalau dirata2 berarti 107.6/2.67 = 40.3 km/liter. Boros atau irit bro?? relatif

Last, metode saya memang berbeda jika dibanding metode blogger2 kondang, jadi mungkin masih banyak kekurangan disana sini, jadi monggo dishare pendapatnya

Test ride new honda beat

Bro, mungkin sedikit telat ya artikel ini, tapi ya mau bagaimana lagi . Kemarin sabtu-minggu Honda baru melaunching New Beat di jogja di lapangan denggung sleman. Tentunya kesempatan ini saya gunakan untuk test ride dan sedikit membahasnya, tapi maaf klo kurang mendetail, maklum blogger nubie

acara launching jam 10.00-22.00, saya datang pukul 11, suasana blm terlalu ramai, baru ada beberapa orang yang mencoba skutik terbaru honda ini. Terlihat beberapa orang sedang antri untuk test ride yang didahului dengan pengisian data pribadi.
Tiba gilaran saya untuk test ride, mendapat Unit beat berwarna orange samba. Setelah mengenakan perlengkapan riding (jaket dan helm), lalu duduk diatas joknya. Terasa lebih empuk jika dibanding beat lama (sempat punya beat lama). posisi riding cukup rilex dan nyaman dengan postur tubuh saya 165cm / 60kg , kaki menapak sempurna diaspal. Namun saat kaki naik ke atas dek, terasa agak tinggi, panggul dengan lutut terasa berada di satu garis lurus, namun tetap terasa rilex kok.
Electric starter dipencet, bunyi khas skutik honda memang masih cukup terdengar namun sudah agak tereduksi. Tombol starter terasa sangat ringan tak membuat bodi sedikit bergetar seperti beat lama saat motor distarter. Gas ditarik perlahan, wow nurut bangeeeettt… tak ada gelaja mesih tertahan sedikit, langsung ngacir bro. SUara mesin juga lebih halus jika dibanding dengan beat lama, mungkin jika dibanding dengan vario kurang lebih sama. suspensinya meskipun secara kasat mata tidak mengalami perubahan, namun redamannya mengalami improvement, lebih lembut IMHO, melewati jalan dengan paving yang tidak rata dan juga “jendulan2” mampu diredam dengan baik.
sekarang giliran mencoba new beat dengan tarikan gas mendadak. ternyata responya cukup mantab bro, sekali lagi nuruuuut banget, mengingatkan saya pada Yamaha Xeon 125 (dirumah) yang sangat responsif. Tak ada gejala drop meskipun dibetot mendadak, patut diacungi jempol lah skutik yang satu ini.
Sayang track yang disediakan terbatas, jadi tidak bisa mengeksplore lebih jauh kemampuan motor ini. mungkin lebih bagus lagi jika disediakan track yang lebih memadai. Namun dengan track segini sebenarnya sudah cukup untuk mengetahui kemampuan dasar motor, diantaranya narik gas stop and go dan juga kemampuan redaman suspensinya. Lagipula “mau ngebut dimana???” wkwkwkwkwkw….

Setelah test ride, disuguhi honda beat full accesories, wah tambah ganteng ni new beat, namun tidak disertakan harga per parts accesoriesnya.

sedikit tambahan diarea “muka” mini visor menambah kesan sporty.

tak lupa LOGO FI disematkan diskutik ini.

cover silver untuk knalpot dan ari filter.

IMHO, beat baru ini sedikit lebih “gemuk”

Setalah jajal new beat, dapet kupon buat ditukar dengan segelas es lemon tea, Lumayaaaan .

dipamerkan juga kemampuan new beat “main air”

Disediakan tempat buat main game, jossss…

tadinya saya berharap ketemu blogger jogja yang lain, namun sepertinya masih sepi . yah hanya sekedar share, mudah2an di kesempatan acara2 lain bisa janjian kopdar dengan blogger2 daerah lain

Last, skutik honda yang satu ini memang sangat layak untuk dipinang, IMHO ini salah satu skutik yang paling mempunyai Value yang tinggi. dengan harga 13 jutaan sudah disuguhi dengan teknologi injeksi plus berbagai perlengkapan standar honda, ya taulah ada SSS, PBL dan yang terbaru adalah CBS, josss.
Silakan dishare pendapatnya…