Bro2, beberapa hari ini sedang santer dibicarakan bahwa Suzuki satria Fu akan di diskontinue. Tentu berita ini cukup mengejutkan mengingat hanya satria FU yang merupakan penyumbang tertinggi penjualan suzuki. Klo memang jadi Satria Fu di suntik mati lalu siapa yg bakal jadi tulang punggung?? masak titan, axelo, (apalagi) thunder 125?? sangat tidak mungkin kan??

Sebenarnya apa ya yang ada dibalik strategi suzuki tahun ini?? Menarik memang untuk kita simak, soalnya memang tinggal Suzuki yang masih adem ayem dan belum ada perubahan sama sekali. Jangan sampai kejadian Shogun 110 terulang di satria Fu, disaat lagi diposisi atas malah diganti dengan produk baru yang kurang greget. Belum lagi ada “acara” mau head to head dengan Honda (verza), lha yo bisa2 babak belur lah. Dulu suzuki terkenal dengan inovasi tiada henti, tapi sekarang (maaf) minim inovasi.

Menanggapi isu satria FU di suntik mati, mungkin ada beberapa hal yang bisa kita kira2 strateginya:
1. Satria yang sekarang memang akan di suntik mati dan akan digantikan dengan new product.
2. Basic engine mungkin akan tetap sama namun dengan penambahan sistem injeksi.
3. Basic engine akan dilipat gandakan produksinya dan (mungkin) akan diaplikasikan ke new product (mudah2an) Sport.
4. Basic engine akan ada versi downgrade (pahe) untuk lineup di bawah new Sport untuk head to head dengan kompetitor.

Last, ini semua hanya pendapat pribadi saya sebagai orang awam mungkin ada yang sependapat dan ada yang tidak. Untuk kejelasan isu ini coba nanti saya ubek2 “orang dalem”, siapa tau bisa mengklarifikasikan kebenarannya. Kalau ada secuil info pasti akan saya update artikelnya….
Monggo dishare pendapatnya bro…

Bro, via otomotifnet.com AHM meluncurkan jagoan retro maticnya yaitu Honda Scoopy-Fi. Matic baru ini merupakan penyempurnaan dari produk sebelumnya dengan membenanmkan teknologi PGM-Fi Honda. Honda mem-facelift produknya ini agar terlihat lebih fresh. Perubahannya fisik ada di seputar lampu2 dengan dipindahnya lampu sein menjadi menyatu dengan body bahenolnya . Perubahan lain ada di headlamp, digunakan jenis projektor, bagasi under seat yang lebih luas, dan juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok terpisah yang sudah di terapkan pada vario 125 dan juga PCX series, mantaaabbb

Dengan berbagai kelebihannya Honda yakin penjualan matic retroa akan kembali meningkat.

“Kami yakin motor ini dapat meningkatkan jumlah penjualan matik retro di Indonesia, dengan bangga kami persembahkan King of Retro AT New Scoopy FI,” buka Yusuke Hori, President Director PT AHM.

Berikut kutipan dari otomotifnet mengenai jeroan mesin yang identik dengan beat-Fi

Mesinnya masih menggunakan ruang bakar 110 cc tapi sudah dijejali dengan teknologi injeksi yang diklaim lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

“Jauh lebih hemat 26 persen dari Scoopy lama. Konsumsi bahan bakarnya kini mencapai 56 km/liter. Lebih hemat dari model sebelumnya yang hanya 44,5 km/liter,” jelas Yusuke Hori, President Director PT Astra Honda Motor (AHM).

Data yang diperoleh lewat pengetesan dengan metode ECE R40 ini juga diyakini lebih hemat dari kompetitor sesama matik retro yang konsumsi bahan bakarnya ada di angka 39 km/liter.

Selain lebih hemat, Honda juga mengklaim motor ini lebih kencang dari Scoopy versi karburator. Top speednya diklaim mencapai 90 km/jam, sedang Scoopy karburator dan kompetitor hanya 89 km/jam.

Sedang akselerasinya dari diam melaju sampai 200 meter hanya butuh 13,1 detik. Padahal, Scoopy karbu butuh 13,5 detik sedang kompetitor yang tidak dengan gamblang disebut namanya ini butuh 13,6 detik.

Last,AHM memasang scoofi Fi hanya satu tipe dan dipatok diharga 13.9jt on the road jakarta, gimana bro tertarik??
silakan dishare pendapatnya….

bro, dikutip dari chash.net bahawa HRC vice president Shuhei Nakamoto tidak akan terkejut jika melihat Marc Marquez berdiri diatas podium gelaran motoGP pertama di qatar (7 april 2013). Pernyataan ini tidak berlebihan karena Marquez memberi kejutan dengan hanya berjarak 1 detik dari pedrosa saat melakoni sesi test di valencia November lalu (dalam kondisi hujan). Lalu doi melanjutkan dengan test privat Honda di sepang dan mencatatkan waktu yang cukup baik. catatan waktu tersebut memposisikan dirinya di urutan ke 8 jika diplot di starting grid motoGP oktober kemarin. catatan waktunya ini cukup impressive jika menilik dia baru “pegang” RCV beberapa hari.

Nakamoto menambahkan : “semua orang tahu pembalap cepat itu memang cepat sejak awal” , namun dia kembali menambahkan: ” namun bagaimanapun marquez masih seorang rookie dan masih perlu banyak belajar tentang motoGP, terutama dalam management ban”, ” untuk mencatatkan waktu 1 lap yang cukup bagus tidak sulit baginya karena dia punya banyak catatan waktu yang bagus, namun dia masih perlu pengalaman untuk mengatur ban dan menjaga laptime tetap konsisten setiap lap nya”. ” Namun saya yakin bahkan di race pertama dia sangat mungkin untuk berdiri di podium”.

Marquez, yang bergabung dengan repsol honda tahun ini menemani Pedrosa menyatakan bahwa naik ke kelas motoGP seperti mimpi yang menjadi kenyataan. Dia menyatakan: ” melihat motor dengan livery repsol honda dan logo HRC membuatmu merasa sangat puas dan membuatmu menyadari apa artinya mimpi yang menjadi kenyataan”, girangnya. Dia juga menambahkan: ” saya sangat menikmati atmosfer saat memamerkan ke publik RCV terbaru kami dan saya bisa melihat saat itu bahwa perhatian orang pada motoGP jauh lebih banyak jika di banding moto2. dan kami akan beradaptasi sedikit demi sedikit”. “pada akhirnya, yang terpenting adalah apa yang terjadi nanti di track dan saya sudah tidak sabar untuk melakukan tes di sepang malaysia”. catatan: rookie terakhir yang gabung bersama honda adalah dani pedrosa dan finish di posisi dua saat debut motoGP pertamanya.

Last, Marquez memang salah satu pebalap yang patut diwaspadai pada motoGP 2013 ini, dan kita harapkan doi mampu memberikan tontonan yang menarik dengan aksi nekatnya. Dengan semangat mudanya, didukung motor yang mumpuni dan didampingi pedrosa yang akan memotivasinya saya rasa marquez akan sangat2 kompetitif, IMHO. Gimana menurut bro2 semua?? silakan dishare pendapatnya..

Bonus:

bro2, seakan tak mau kalah dengan ducati yang baru saja meluncurkan formasi pebalap dan livery motor terbarunya di event vrooom, yamaha juga melakukan hal serupa. Namun Yamaha tidak seheboh Ducati yang acaranya dilangsungkan dengan sangat meriah. Yamaha MotoGP baru sebatas meluncurkan Corporate Campaign melalui sebuah video. Dalam video yang berdurasi kurang lebih 2 menit, ditampilkan Yamaha M1 warna biru khas yamaha dengan masing-masing pebalap. Produsen minuman berenergi yang baru saja teken kontrak Monster Energy-pun belum sedikitpun nemplok di motor maupun di waerpack. Sepertinya yamaha baru hanya akan memperkenalkan kembali pebalap utama mereka yang akan berkompetisi di motoGP 2013.

Video tersebut terkesan misterius, tanpa dibumbui kata2, tenang (tp tidak menghanyutkan ) seperti melambangkan bahwa yamaha tahun ini akan semakin serius dan tidak melakukan banyak sesumbar. Rossi dan Lorenzo bergantian nampang di video tersebut dan kalem2 saja tanpa expresi. akankah performa mereka akan benar2 mengejutkan dalam kompetisi motoGP 2013?? akankah rossi akan kembali ke jalur juara lagi?? apakah lorenzo masih bisa meladeni rossi dan pebalap2 lain untuk menjaga mahkota juara dunia MotoGP?? apakah komentator motoGP akan mengatakan : ” Rossi back in business” ?? mari kita tunggu sama2 dan silakan dishare komentarnya, monggoooo….

Videonya:

bro2, via TMC blog dan IWB didapat gambar launching Honda Verza 150. at glance, Honda Verza menyajikan desain yang fresh dan juga maskulin mengikuti garis desain Honda CB150R. Honda cukup cermat merespon biker tanah air dengan menghadirkan verza 150. yang mencengangkan adalah banderol dari kuda besi honda ini yaitu diangka 16.05juta(SW) dan 16.9juta(CW), sadiss bro. dengan harga segitu bisa didapatkan motor dengan engine 150cc PGM-Fi tampilan keren, kekar, kaki2 lumayan gambot dan speedo semi digital. Pabrikan non jepang yang selama ini melenggang dengan motor sport pahenya bisa dibikin ciut nyali. gimana ngga bro? Brand besar Honda, 3S terjamin, 150cc dan juga sudah PGM-Fi.

Dengan segala kelebihannya, bukan tidak mungkin verza memainkan peran peting untuk melancarkan strategi “sekali tepuk dua lalat mati” bahkan bisa lebih dari dua IMHO. yang jelas terkena pengaruhnya tentu saja pabrikan india (bajaj dan TVS) dan juga Minerva dengan dua jagoan motor sportnya. yang mungkin juga terkenan imbas bisa jadi saudara sendiri bro, NMP dan juga malah bisa saja CB150R. dengan desain yang secara garis besar mirip dan sudah injeksi, bisa jadi konsumen akan berpaling ke Honda Verza ini. Engine kurang lebih 14hp dirasa sudah lebih dari cukup untuk menaklukkan jalan macet dikota2 besar. Untuk medan berat?? saya rasa juga sudah lebih dari cukup, tentunya honda pasti menjanjikan torsi yang lumayan untuk meladeni jalan buruk.

Last, dengan segala kelebihannya tentu saja ada kekurangannya, yang paling mencolok ya double shocknya. Namun hal itu masih bisa ditolerir karena memang verza menyasar kelas sport pahe namun dengan desain yang ciamik. Double shocknya pun malah dibuat menarik dengan dilabur cat warna merah, seakan kekurangannya menjadi sebuah hal yang menarik, cukup cerdik!! Jadi gimana bro tertarik dengan HOnda Verza 150 PGM-Fi?? silakan dishare pendapatnya

Artikel kali ini saya mau share tentang saudara saya yang sangat galau untuk menentukan pilihan membeli motor baru. Dimulai beberapa bulan yang lalu saat masih santer spyshot2 New vixion dan rumor adanya megapro injeksi. saudara saya menanyakan motor mana yg menurut saya lebih baik antara vixion dg megapro. Sebagai orang awam, saudara saya meminta pendapat saya untuk memilihkan (info: motor lamanya yamaha, jadi di sedikit FBY tp masih cukup netral ). lalu saya jawab apa adanya, masing2 punya kelebihan dan kekurangan, masing2 saya jabarkan. Pada saat itu dia membulatkan tekad untuk membeli vixion. Namun saya kabari kalau New Vixion sebentar lagi akan di launching, makin galau dia . Kemudian dia tanya2 tentang New Vixion, apa aja improvementnya dibanding old Vixion. Saat itu masih santer terdengar new vixion bakal dibekali 6speed. Kontan saja saudara saya makin pingiiin . Akhirnya dia memutuskan untuk bersabar menunggu new vixion dan tidak menunggu megapro injeksi.

Spyshot2 kembali ditebar dikalangan blogsphere, New vixion makin terlihat dan rumor megapro injeksi meredup malah diganti dengan rumor CB150R. kemudian saya infokan ke saudara saya klo vixion bakal punya tandingan serius dari honda. Dulu rumornya honda bakal membekali engine CS1 yg di bore-up dan langsung saya sampaikan padanya. Namun, dia ngga menghiraukannya, tetap kekeuh dg New Vixion. Kemudian rumor kembali berkembang bahwa engine motor baru honda bakal menggendong engine CBR150R dan juga saya sampaikan lagi. dan ternyata pendiriannya tetep pada New Vixion.

Kemudian dua jagoan itu akhirnya menampakkan diri dan bisa dilihat secara gamblang. saya infokan pada saudara saya kalau akan ada pameran motor di JCC dan disana bakal diperlihatkan ke publik New Vixion dan CB150R. langsung saya sarankan untuk datang dan menyaksikan langsung supaya bisa menentukan pilihan yang tepat. Begitu sampai sana dan melihat keduanya secara langsung, eh malah galau lagi . Dia semakin bingung menetukan pilihan, dua2nya keren katanya dan bingung untuk menentukan pilihan. namun saya tetap memberikan pertimbangan dengan menjabarkan kelebihan dan kekurangan masing2

Akhirnya:

setelah dia melihat iklan CB150R di TV, seolah dia terhipnotis, tanpa ragu2 dia memilih CB150R…!!!! padahal feeling saya dia bakal tetap meminang new vixion, namun ternyata dia membulatkan tekad buat meminang CB150R. Semalam dia telp saya, kira2 begini cuplikannya:

=============================================================
saya: gimana mas jadinya mau ambil motor apa??
sodara: ah ambil CB150R aja
saya: lah dulu katanya pengen vixion??
sodara: ngga ah CB aja, lebih mantep… mau ambil yg putih kyak diiklan
saya: weh3 manteb ya iklannya mas??
sodara: iya keren, pokoknya mau ambil CB aja
saya: yakin ga new vixion mas??
sodara: yakin!!!
saya: katanya si lebih irit vixion lho mas, CB lebih boros dikit
sodara: emang terpaut berapa selisih keiritannya??
saya: ya lumayan lebih irit vixion mas
sodara: ya udah lah gpp CB aja
saya: tarikan bawahnya juga lebih nendang vixion mas
sodara: ah biarin, gpp ambil CB aja…
saya: *tepok jidat

===============================================================

ya saya cuma bisa geleng2 aja, tadinya sudah bulat pilih vixion, galau setelah lihat keduanya, tapi setelah melihat iklan langsung saja kepincut, ealaahhh… . Dia ga peduli mau pake deltabox, ban besar, lebih irit, DOHC/SOHC, injeksi, yang penting klop dihati, halah

last, harus diakui memang honda cukup bagus dalam mengemas iklan untuk produk barunya tersebut, terlepas dari segala kelebihan dan kekurangannya, overall CB150R memang produk yang ciamik. Padahal saya sendiri klo suruh memutuskan mana yang akan dipilih juga masih bingung soalnya dua2nya memang mantab bro
Monggo dishare pendapatnya

Bro, kembali lagi ramai dibicarakan di blogsphere, semua membahas dan membanding2an dua jagoan pabrikan jepang ini. Tapi memang dua jagoan ini memang dilahirkan untuk saling gontok2an . Semua menonjolkan kelebihan masing2. Honda mengagungkan engine DOHCnya, sementara Yamaha masih tetap kekeuh dengan SOHC dengan pertimbangan lebih beringas di putaran bawah.

Diatas kertas memang sudah sewajarnya jika engine DOHC honda ini lebih superior. Dengan menggendong engine dari CBR dan bodi yang cukup ringan, sudah selayaknya motor ini dengan mudah untuk diajak melesat. Meskipun mesin powerfull namun Honda meyakinkan pada konsumen bahwa jagoannya tetap irit bahan bakar dengan menyematkan teknologi PGM-fi.

Demikian pula dengan Yamaha. Dengan engine yang sudah terbukti powerful meskipun berteknologi SOHC, New vixion hadir dengan penyempurnaan engine yang diyakini mampu meladeni tenaga CB150R. Disamping improvement di sektor engine, yamaha juga membekali jagoannya dengan kaki2 yang kekar,speedo canggih, sensor 02 dan masih banyak lagi.

lalu siapa yang diyakini bakal memperoleh kemenangan dan merebut hati konsumen indonesia??? tentunya semua punya jagoan masing2…

oke2 cukup2 tentang hal2 yang serius. Mari santai sejenak bro
Kalau dilihat dari launching masing2 produk, ada sesuatu yang menarik:

HONDA CB150R

lalu bandingakan dengan New V-Ixion

Klo dari gambar tersebut siapa yang menang bro??
Tentu saja yang menang Yamaha V-Ixion, lho kenapa?? V-ixion dilaunching dengan jempol, sementara CB dilaunching dengan telunjuk… klo dalam pertandingan suit tentu saja jempol adalah yang menang jika lawan telunjuk
maaf klo artikel ini sedikit ngga jelas, hanya mau sedikit meredakan ketegangan yang ada jadi silakan dishare pendapatnya

Bonus:
klo sama ini menang mana:

Kemudian lanjut perjalanan menuju kebumen city . Kondisi jalan cukup sepi dan rata. Dijalur ini saya patok kecepatan konstan dan tidak lebih dari 80km/jam dan menarik gas secara halus. puntiran gas dijaga agar hemat bahan bakar, saya menjuluki mode riding ini “eco-speed” (kencang namun irit ).
Sepanjang jalan jogjakarta kondisinya sangat baik, mulus dan minim jalan berlubang. Dijalur ini banyak ngebut bro, namun saya santai saja yang penting safety riding .tp begitu masuk purworejo waduh maaf jalannya sangat tidak memadai (saya lewat jalan daendles). lubang dimana2 dan jalan tidak rata yang sangat merata (jelek semua). di jalan ini sulit untuk menjaga putaran gas dengan konstan, mau tidak mau ya jadi seperti stop and go. Bensin lumayan terkuras disini bro. Tapi setelah masuk kebumen jalan kembali rata dan halus, putaran gas kembali bisa terjaga.

Begitu momo sampai di tempat tujuan ternyata bensin masih sisa banyak, alhasil sisanya dipakai buat riding harian stop and go dan ga jaga gas alias dipakai normal. Dibawa muter2 sampai indikator menunjuk di jarum yang sama waktu jepret awal keberangkatan.

odometer ternyata menunjuk diangka 7492.0km. Kalau dihitung2 7492.0-7384.4 = 107.6km. kalau dirata2 berarti 107.6/2.67 = 40.3 km/liter. Boros atau irit bro?? relatif

Last, metode saya memang berbeda jika dibanding metode blogger2 kondang, jadi mungkin masih banyak kekurangan disana sini, jadi monggo dishare pendapatnya

jadi ceritanya begini, lagi riding santai pulang dari aktifitas sehari2 melewati jalan Gejayan(Jogja) yang super macet klo jam2 pulang kerja,matic2 meliuk2 nyelip2 membelah kemacetan. Saya masih santai saja riding di kecepatan 40-50kpj. Tiba2 dari belakang terdengar suara drrrrrroooooommmmmmm…. intip spion eh ternyata CBR 150R dengan knalpot racing ngacir ikut2an matic meliuk2 :mrgeen:. Doi begitu gesit membelah kemacetan, dalam hati iseng2 ah ngikutin dari belakang, hingga akhirnya bertemu di lampu merah. Sambil nunggu lampu merah tengak tengok kiri kanan, begitu lampu hijau CBR langsung melejit wuuuurrrr…. “ikutin lagi “

saya masih nguntit dibelakang, manteb juga CBR tarikannya bro, sepertinya sangat ringan. Lalu sang joki ngintip spion dan lihat motor saya, eh malah dia panas, makin tancap gas dia ngacir lagi. Dalam hati, coba saja sekalian, jarang2 CBR ngebut, biasanya rider CBR sopan2 kalem2 . Saya juga ikut puntir gas dalam2, namun tetap safety riding dan mengikuti marka2 dan peraturan lalu lintas bro.
akhirnya ketemu di belakang mobil, dia ganti gear lebih rendah dan gantung rpm, saya pun juga sama. Pindah gear 2 dikecepatan 40kpj gantung rpm dan siap2 melaju. setelah keadaan depan aman dan setelah lebih dulu menghidupkan sein tanda mau menyalip, kami saling tancap gas, CBR melaju lebih dulu diikuti dengan saya. Namun yang terjadi CBR seperti flat/datar tarikannya, dengan mudah saya overtake. Saya tarik dalam2 throttle diikuti suara meraung dibelakang saya suara CBR, ganti gigi 3 lalu 4 dan 5 tp malah CBR semakin menjauh. Ketemu perempatan, turunkan kecepatan lalu ngedim dan klakson dua kali lalu tancap gas lagi. Saat ketemu perempatan CBR sudah mendekat lalu tak mampu mendekat lagi setelah saya tarik gas lagi.
Namun sayang, jalan yang kami lalui termasuk trek pendek, mungkin hanya sekitar 1km kurang lebih, denger2 CBR ganas klo sudah putaran atas ya bro. Mungkin klo trek lebih panjang bisa beda cerita ya . Ditrek pendek mungkin FU sedikit lebih unggul, soalnya FU dari 0-130 termasuk cepat digapai namun klo sudah 130kpj sedikit berat untuk naik. Mungkin CBR klo sudah 100kpj keatas makin ganas (maaf klo salah, soalnya belum pernah pake CBR ).
Last, ini bukan artikel bakar2an bro, cuma mau share sedikit pengalaman ketemu temen DOHC di trek pendek…
MOnggo dishare pendapatnya.

Bro, seperti yang saja janjikan pada artikel sebelumnya, saya akan membahas penggunaan BBM pertamax pada Suzuki satria FU. artikel kali ini juga menggunakan metode yang mirip dengan sebelumnya. Jika dahulu menggunakan metode 5000 tp 5000, kali ini menggunakan metode 10rb to 10rb. pertama2 motor diajak muter2 sampai indikator bensin berkedip lalu diisi pertamax seharga 10rb.

pertamax seharga 10rb dijogja setara dengan 1,064 liter (9400/liter). Indikator bensin menunjukkan dua bar dan berada pada KM 19075.5. seperti biasa motor diajak muter2 dulu sampai indikator bensin berkedip kembali. Tarikan mesin terasa lebih nampol jika menggunakan pertamax, mesin lebih responsif dan juga lebih enteng, ya sebanding lah jika menilik dari harganya yg lebih “premium” jika dibanding premium . Motor dibawa jalan harian dengan putaran mesin yang bervariasi (jadi bukan irit2an) agar gambaran penggunaan harian bisa terasa lebih real.

Oke, setelah indikator berkedip kembali, buru2 cari SPBU terdekat buat isi tangki bensin lagi. Motor dipinggirkan dan kemudian jepret lagi untuk mengetahui sudah seberapa jauh pertamax terpakai.

Odometer sekarang menunjuk di angka 19109.0 KM, jika dihitung berarti sudah menempuh jarak sebanyak 33.5km. Dihitung kembali konsumsi rata2 BBM 33.5 : 1.064 = 31.485KM/liter. Hmmmmmm, hasilnya tidak jauh berbeda jika dibandingkan penggunaan BBM jenis premium yang berada di kisaran 32km/liter.

Last, IMHO konsumsi BBM satria FU standar memang berada di kisaran 30-33km/liter bro apapun jenis BBMnya. Namun hasil ini bisa berbeda2 tiap orang, bergantung bagaimana perlakuan terhadap motor, namun artikel ini mewakili pemakaian harian dan tidak irit2an CMIIW. Maaf belum bisa menguji penggunaan BBM non-pertamina (Shell, Petronas, Total) karena di jogja memang blm ada SPBU non pertamina, CMIIW

silakan dishare pendapatnya…