MotoGP 2014 segera dimulai!!!

20140322-170444.jpg

bro, sebentar lagi balap motogp bakalan dimulai. semua pebalap sudah melakukan perisapan terbaiknya. nah kita sebagai penonton pasti sedang menunggu-nunggu aksi pebalap favorit masing-masing. siapa saja pebalap unggulan mas bro sekalian? mari kita bahas satu persatu

20140322-170549.jpg

MARC MARQUES
Pebalap muda yang satu ini memang digadang-gadang bakal kembali mendominasi jalannya motogp 2014. Menyandang predikat sebagai juara dunia termuda, tentu saja doi akan berusaha mati-matian untuk mempertahankan mahkota juaranya. Sebagai “man to beat” marc harus waspada pada rival-rival kuatnya. Apalagi lorenzo yang semakin kuat bakal menjegal dominasi marc. Ancaman juga datang dari rekan setimnya sendiri yaitu pedrosa. Pedrosa akan membuktikan pada fans motogp bahwa dia masih merupakan ancaman dalam motogp yang tidak bisa dianggap remeh. Marc harus waspada terhadap lawan-lawannya kali ini jika ingin mempertahankan mahkota juaranya.

20140322-170715.jpg

DANIEL PEDROSA
Tahun ini pedrosa punya motivasi yang cukup besar. Tak ingin dipecundangi lagi oleh team matenya, pedrosa pasang target tinggi yaitu memenangi kejuaraan motoGP 2014. Berbekal motor repsol honda, pedrosa ingin membuktikan pada dunia bahwa dia tidak bisa dianggap remeh dan masih menjadi kandidat terkuat peraih juara dunia motoGP. Banyak yang berspekulasi bahwa tahun ini adalah tahun terakhirnya bersama repsol honda, dan kabarnya bakal didepak honda jika tetap belum bisa memperoleh gelar juara dunia tahun ini. Tentu tekanan ini menjadi motivasi yang cukup best bagi pedrosa agar dia tetap dikontrak honda tahun depan. Spekulasi lain, jika pedrosa tidak mampu meraih gelar, sepertinya gossip yang beredar bahwa pebalap spanyol ini bakal “ditampung” Suzuki bakal menjadi kenyataan. Namun, tentu pedrosa akan tetap mempertahankan kontrak dengan honda jika masih ingin tetap kompetitif tahun depan.

20140322-170832.jpg

JORGE LORENZO
Sebagai penyandang juara dunia 2 kali, lorenzo tentu ingin kembali merasakan kebanggan meraih juara dunia MotoGP. Dengan dukungan motor Yamaha yang semakin kompetitif, diyakini bahwa tahun ini Lorenzo menjadi salah satu kandidat juara terkuat tahun ini. Apalagi kontrak lorenzo dengan yamaha akan berakhir tahun ini. Tentu yamaha akan memberikan paket terbaik bagi lorenzo agar tak berpaling ke pabrikan lain yang kemarin sempat berhembus kabar bahwa doi bisa saja hijrah ke ducati. Dengan motovasi Yamaha dan Lorenzo sepertinya duet ini bakal menghasilkan paket yang sangat kompetitif.

20140322-170927.jpg

VALENTINO ROSSI
Tahun kedua Rossi di Yamaha sepertinya akan lebih baik dibanding tahun lalu. Rossi sudah kembali percaya diri dalam menggeber motornya. Yamaha juga mengklaim bahwa tidak akan ada perbedaan motor lorenzo dan rossi. mereka akan mendapat paket mesin yang sama dan bertarung secara sehat. Pada sesi test pra musim, Rossi terlihat menjanjikan penampilannya. Rossi selalu bersaing ketat dengan pebalap-pebalap teratas. Dari indikasi ini, rossi dipercaya banyak orang akan kembali menjadi penantang dan kandidat kuat juara dunia musim ini.

20140322-171021.jpg

DUO DUCATI (DOVIZIOSO DAN CRUTCHLOW)
Tak bisa dipungkiri, performa duo pebalap ini sudah semakin menjanjikan. Setelah terjadi kontroversi dengan pemilihan open-class, Ducati nampak benar-benar klop dengan pilihannya. Hasilnya mereka berhasil mencatatkan waktu yang fantastis dan selalu berhasil berada di tempat teratas. Ducati sepertinya ingin kembali menghadirkan kejayaan masa lalu saat Ducati digeber Casey Stoner. Dengan pemilihan open-class. Ducati memperoleh banyak keuntungan dibanding team factory. Diantaranya mereka diperbolehkan melakukan pengembangan motor sepanjang musim, jatah mesin yang lebih banyak, jumlah bahan bakar lebih banyak dan juga ban soft yang khusus diperuntukkan bagi open-class. Dengan banyaknya keuntungan dan semakin kompetitifnya Ducati, bukan tidak mungkin Duo Ducati ini juga menjadi kandidat juara dunia tahun ini.

20140322-171156.jpg

ALEIX ESPARGARO
Tidak ada yang menyangkal kehebatan rider yang satu ini. Saat masih menggeber motor dengan spek CRT, espargaro masih bisa bersaing ketat dipapan tengah melawan motor-motor prototype. Nah, sekarang espargaro sedikit “naik kelas” dengan menggunakan team open-clas dari yamaha. Dengan berbekal sasis FTR dan engine M1, espargaro seakan menggila. Seakan tak mau dianggap remeh meskipun menggeber spek open-class, espargaro kesetanan dalam mencatatkan waktu. Doi selalu berada di posisi atas dan bersaing ketat dengan pebalap prototype murni!! Bahkan saat free practice terakhir di qatar, espargaro menyapu bersih semua catatan waktu dengan menempati posisi pertama!!! Terlepas dari kontroversi yang mengatakan bahwa motor espargaro tidak open-class murni, doi memang membuktikan bahwa kemampuan menggeber motornya merupakan salah satu yang terbaik.

STEFAN BRADL DAN ALVARO BAUTISTA
Mesikpun selalu mengalami pasang surut dan penampilan mereka, kedua pebalap ini sempat beberapa kali merepotkan pebalap-pebalap papan atas. Namun pada sesi pra musim kemarin, kedua mencatatkan waktu yang cukup impresif, tidak jauh dari pebalap tercepat. Mereka juga konsisten dan selalu menajamkan catatan waktunya. Meskipun mungkin buka termasuk penantang juara, setidaknya mereka akan sedikit memberikan bumbu-bumbu di motoGP yang akan semakin menarik untuk ditonton.

ANDREA IANONNE
Tidak banyak yang menyorot pebalap yang satu ini. “Maniac Joe” begitu panggilannya, merupakan salah satu pebalap yang cukup agresif seperti mendiang Marco Simoncelli. Namun tahun kemarin belum bisa menunjukkan kemampuan terbaikknya karena kendala motor. Namun tahun ini sepertinya doi lebih siap dalam menggeber motornya. Berbekal motor yang berspek sama dengan Duo ducati team utama, ianonne berhasil mencatatkan waktu yang sangat baik. Pada free practice 3 di qatar, Ianonne berhasil mencatatkan waktu tercepat kedua dibelakang Aleix Espargaro!! Tentu hasil ini merupakan salah satu bukti kebangkitan Ianonne. Semoga dengan dukungan penuh dari Ducati, Ianonne bisa kembali beringan seperti dulu dan mengobrak-abrik dominasi Honda dan Yamaha.

Last, dengan adanya jagoan-jagoan dan perubahan regulasi, sepertinya tahun ini motoGP akan menyuguhkan pertarungan yang jauh lebih baik dibanding tahun lalu. Pebalap-pebalap unggulan tak lagi mendominasi, sementara itu pebalap lain yang tahun kemarin dipandang selah mata mampu menunjukkan potensi terbaiknya. Sebagai penikmat motoGP tentu ini hal yang positif, mengingat tahun kemarin banyak yang mengatakan balapan layaknya konvoi motor, dimana pebalap prototype melenggang jauh didepan sementara CRT hanya mengikuti jauh dibelakang. Mari kita sambut musim motoGP tahun ini yang dijanjikan akan lebih seru!! Siapa jagoan mas bro semua?? monggo dishare pendapatnya

bolehkah kami tiru??

20140228-150639.jpg

bro, sempat jepret oknum yang seharusnya menjadi panutan kita semua. aparat yang seharusnya menjadi contoh malah menjadi salah satu pelanggar aturan berlalu lintas. seperti gambar terlampir. bisakah / bolehkah kita mencontohnya? apa yang akan aparat lakukan jika ada pengendara bermotor jika melakukan hal serupa? sedikit miris bro, pelanggaran yang dilakukan tak tanggung-tanggung, lebih dari 2 pelanggaran. apa saja yang dilanggar?

1. spion tidak difungsikan sebagaimana mestinya (dilipat)
2. knalpot racing digunakan untuk harian dan tanpa DB killer
3. plat nomor modifikasi

terlepas dari apakah oknum aparat itu khilaf atau apapun alasannya, kita sebagai warga yang baik sebaiknya tidak mencontohnya. sebisa mungkin tetap safety riding dan menghormati pengguna jalan lainnya.
silakan dishare pendapatnya…

Ninja 250rr mono launching, Honda tinggal diam??

ninja-rr-mono
Bro, sedang hangat2nya dibahas ninja 250RR mono, lalu kemudian mendadak Honda mengeluarkan statement kalu mengundurkan produksi CBR 250/300 seriesnya. Tak tanggung2, pengunduran produksinya hingga 9 bulan!! gila ga tuh? (lebay :mrgreen:) Tidak sedikit yang penasaran, ada apa dibalik strategi honda ini? Mari kita coba bahas bro…
HONDA_cbr 300r
sebenarnya apa penyebab honda melakukan penundaan ini? dan mengapa pengumumannya sangat berdekatan dengan peluncuran ninja 250RR mono? apakah honda kaget dengan strategi yang diusung Kawasaki?
Mungkin honda tidak mengira kawasaki akan sedemikian liarnya dalam usaha untuk mempertahankan gelar juara market 250cc. Kawasaki dengan berani membombardir pasar dengan banyak pilihan di kelas 250cc. Padahal Kawasaki baru mengeluarkan versi fairing lho, klo yang naked juga di launch bareng?? makin banyak pilihan, konsumen makin diuntungkan, honda makin edan :mrgreen:

Sebenarnya dengan facelift honda CBR250/300 seharusnya honda cukup pede. Update desain yang lebih agresif yang mengarah ke fireblade sepertinya masih akan tetap ada peminatnya. Namun apa mau dikata, penjualan mungkin juga tidak akan terlalu menggembirakan. Kenyataan ini yang sepertinya dijadikan alasan honda untuk memundurkan (atau ekstrim-nya tidak jadi) memproduksi update minor dari CBR300/250.

Lalu dengan kemunculan sang ninja baru, akankah pabrikan sebesar Honda akan tinggal diam?? Sepertinya tidak bro. Bisa jadi pemunduran jadwal kemunculan update CBR300/250 ini adalah strategi untuk menggodok jagoan anyar mereka. Dengan waktu 9 bulan dan dengan dana tak terbatas dari Honda, sepertinya sangat mungkin untuk memunculkan update serius guna menghadang pasukan Ninja. Produk apa yang mungkin akan dihadirkan Honda??

CBR250RR Blk-Blu

yap!! Honda harus berani untuk mengeluarkan Honda CBR250RR!! Satu-satunya senjata yang mungkin dikerahkan oleh honda adalah CBR 250RR. Dengan dana yang tak terbatas dari honda, bisa saja dengan mudah “monster” ini dihidupkan kembali. Dengan berbekal engine 4 silinder dan muntahan tenaga 45 hp (33.6 kW) @ 15000 rpm dan torsi 21.5 Nm (15.6 ft. lbs) @ 12000 rpm bakal membuat pasukan ninja bertekuk lutut tanpa ampun. Untuk harga gimana?? Dengan bantuan “produksi massal” pasti akan membuat harga bisa ditekan. Engine displacement yang tidak lebih dari 250cc juga tidak akan membuat pajak membengkak. Engine tetap 250cc, 4 silinder, tenaga gila, harga masuk akal, nama besar CBR?? siapa yang bisa menolak?

Honda harus berani kembali menjadi pionir dengan menghadirkan engine 250cc 4 silinder. Kalau ada yang bilang: kompetitor juga punya engine 250cc 4 silinder dan tidak kalah powerfull, pertanyaannya adalah, punya duit sebesar honda apa tidak untuk menghadirkan motor itu?? Kasawaki tentu tidak sebesar honda dalam hal biaya, begitu juga Yamaha, apalagi Suzuki :mrgreen: Hanya itu mungkin yang bisa dilakukan Honda untuk menghadang rival2nya. Kalau masih tetap mengandalkan engine 1 silindernya, ya maaf2 saja penjualannya akan memprihatinkan :mrgreen: sekedar saran untuk Honda
Silakan dishare pendapatnya

Bonus CBR 250RR sound:

Kalau new apache RTR seperti ini gimana?

new apache RTR

Bro artikel singkat,
Bulan kemarin sempat menghangat isu tentang update TVS apache RTR yang akan menanggalkan dual Shockbreakernya. Nah, iseng2 ngedit apache RTR 160 menjadi sperti gambar terlampir. Mungkin dengan update sedikit seperti ini akan lebih mudah diterima pasar. Penggantian shock depan dengan menggunakan upside-down jumbo dan juga aplikasi ban lebar.

Kira2 jika desain seperti ini bakal mampu diterima pasar dengan baik? mampukah bertarung dikelas sport 150 yang berdarah2? silakan dishare pendapatnya

Aleix Espargaro, Fenomenal!!

41espargaro__s5d0305_slideshow_169

Bro, ikutan gatel ngomentarin sepak terjang Aleix espargaro diajang test pra musim motoGP. Doi sukses mengobrak-abrik jajaran 4 alien musim kemarin!! Bahkan Valentino rossi saja kagum dengannya. Espargaro dengan sangat meyakinkan menjadi rider terakhir yang tembus under 2menit catatan lap di sirkuit sepang. Catatan, hanya 4 rider yang berhasil tembus under 2 menit di sepang, yaitu : Marc marquez, rossi, lorenzo dan Aleix espargaro.

PA1448868

Dengan bermodal motor yang termasuk “Open Class”, espargaro mampu untuk memaksimalkan potensi motor dan tidak sungkan-sungkan mengasapi motor-motor pure prototype. Pihak yang kebakaran jenggot adalah pabrikan honda. Bagaimana tidak, bahkan pedrosa yang menggunakan motor Repsol Honda saja tak berdaya. Bahkan Espargaro hanya berjarak 0.4 detik dibelakang Rider honda tercepat (Marc). Sementara engine open class honda masih jauh dari harapan. Dengan sesama yamaha dengan engine pure prototype, Espargaro hanya berjarak 0.2 detik!! disini Yamaha sedikit bernafas lega dengan menempatkan rider dengan engine prototype “masih” diatas Espargaro. Coba bayangkan klo salah satu pebalap Yamaha factory ada dibelakang Espargaro, mumet tenan :mrgreen:

nakamoto_box

Honda, melalui Nakamoto mengungkapkan bahwa pebalap honda open class untuk bersabar dan harus mencoba lebih dalam untuk memahami dan memaksimalkan motornya. Nakamoto mengungkapkan bahwa motor honda open class memang sedikit sulit untuk dikendarai. Honda juga memberi sedikit angin segara bahwa engin open class dari honda belum berhenti tahap pengembangannya. Jadi masih ada secercah harapan :mrgreen:
Sebelumnya Nakamoto mengungkapkan bahwa engine yang digunakan espargaro adalah motor murni prototype yamaha tahun kemarin dan hanya berbeda sasis dan perangkat elektroniknya. Namun, IMHO, itu bukan alasan mengapa honda dengan engine open class-nya jauh dibelakang. Melihat catatan waktu yamaha dengan engine prototype yang lain (sattelite bike – prototye engine), juga masih jauh dibawah Espargaro. Ini artinya apa? Point utama disini bukanlah pada engine-nya, melainkan adalah pebalapnya!!

41espargaro__s5d0488_preview_big_169

Kita tunggu kiprah selanjutnya dari Espargaro, akankah menanjak atau malah menurun? bisakah espargaro menjadi fenomenal layaknya cal cruthclow tahun kemarin yang berujung pada banyaknya tawaran ke tim factory? Silakan di share pendapatnya…

Test ride vario 125 (part 2)

vario-125

Bro, setelah diartikel sebelumnya membahas vario 125 kasta tertinggi (CBS-ISS) yang cuma sepintas, kali ini ada test ride lanjutan :mrgreen: .
Di artikel sebelumnya sudah dibahas respon engine, kenyamanan dll. Nah untuk berikutnya, saya kembali berkesempatan menjajal lagi motor tersebut. Di test ride sebelumnya tidak ditemukan gejala ngorok dam juga tarikan ngempos (umur motor blm ada sebulan). Namun untuk test ride yang kedua ini ternyata gejala mesin ngempos muncul bro, hadeeeeh padahal juga blm ada 1 tahun.
Saat sedang melaju di kecepatan 40km/jam, digas mendadak untuk mendahului kendaraan lain, mesin tak merespon sama sekali, istilah HP ato PC-nya nge-“LAG”. Mesin mendadak loss power tidak menurut puntiran gas yang diinginkan.

vario 125 engine

Penasaran dengan apa yang terjadi, saya coba liat panel2 dan saklar di setang motor. Posisi saklar ISS di posisi on. Iseng2 untuk mematikannya, ternyata gejala ngempos loss power mendadak hilang bro. Engine langsung kembali agresif tanpa ada loss power sama sekali. Sedikit heran harusnya tidak ada hubungannya saklar itu dengan gejala loss power, karena hal itu juga sebagian terjadi di vario non-ISS.

Last, Mungkin ada bro2 sekalian yang paham dengan sensor ISS di vario untuk memberi penjelasan di kolom komentar, apakah ada korelasi antara teknologi ISS dengan hilangnya tenaga di vario 125. Monggo dishare pendapatnya..

New ninja 250RR single silinder, bisa bersaing?

new ninja 250rr

Bro, ikut urun rembug dalam membahas brojolnya ninja baru yang di jagat blogsphere dikenal dengan Ninja 250RR mono. Kawasaki memang fenomenal dalam mengelurakan produk andalannya. Tak puas dalam mendominasi pasar sport fairing 250cc dengan ninja Fi, eh tahu2 udah brojol lagi adiknya yang single silinder. Bagaimana kansnya ikut nyemplung di pasar motor 250cc Indonesia? Apakah akan sukses?? Senjata apa saja yang ditawarkan?? Mari kita bahas satu per satu. :mrgreen:

kawasaki-ninja-250rr

Sebenarnya sudah pernah dibahas di artikel sebelumnya, namun karena topik ini kembali menghangat, tak ada salahnya kita bahas kembali :mrgreen:

Desain
Dalam segi desain, Kawasaki sangat paham dan mengerti kemauan atau selera buyer indonesia. Mereka sangat memanjakan selera kita2 dengan desain yang futuristik dan lincip2. Ninja terbaru ini mempunyai diferensiasi yang cukup baik jika dibanding sang kakak. Tentu semua sudah pada tahu klo ninja baru ini menggunakan single headlamp (Sesuai dengan terawangan seelumnya). IMHO, desain ini agak menyerempet desain dari Suzuki GSX series, namun dengan sentuhan Kawasaki desain ini menjadi sangat ciamik. Dipadu dengan spit seat, desain ninja baru ini semakin sempurna.
Tak cukup sampai disitu, Kawasaki memberi tawaran menarik lagi dengan menghadirkan versi naked bike dari ninja single silinder ini. Tentu dengan makin banyaknya varian ini bisa memenuhi segala dahaga biker2 indonesia yang juga mempunyai desain favorit masing2 (ada yg suka fairing dan naked bike). Untuk faktor desain memang Kawasaki juaraaa… :mrgreen:

2013-kawasaki-klx-250s-

Engine
Semua juga sudah pada tahu kalau ninja ini menggunakan engine single cylinder. Namun yang jadi pertanyaan, apakah pakai engine yang sudah ada atau all new?? Beberapa blogger ada yang menerka kalau engine yang dipakai adalah engine KLX/D-Tracker 250. Gimana? setuju? Sebetulnya logis saja jika menggunakan engine ini, mengapa? Karena akan menghemat riset dan tak perlu repot2 untuk desain engine dari awal. Ibarat kata tinggal “tune” dikit udah rampung.
Namun jika kita pikir ulang, sepertinya “jalan hemat” ini tidak Kawasaki-banget, mengapa? Coba kita ingat2, Kawasaki selama ini membangun image bahwa mereka adalah produk premium. Mereka tidak pernah setengah2 dalam menelurkan produk. Mungkin untuk ATPM lain bisa saja menggunakan “Jalan Hemat” ini, namun untuk kawasaki, spertinya kurang bergengsi jika menggunakan mesin yang sudah ada. Kita saksikan nanti sama2 engine apa yang dipakai. Namun sepertinya akan menggunakan engine All new. IMHO
Bagaimana dengan output power?? Seperti terawangan sebelumnya, setidaknya harus mampu berada di rentang tenaga 25-28hp (on crank). Karena produk ini adalah suksesor ninja 150rr (IMHO) maka penggunaan engine 1 silinder lebih tepat untuk menghaslikan akselarasi yang lebih mantab dengan mengumbar torsi awal yang menghentak. Sudah seharusnya dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi agar lolos untuk regulasi euro3. Kembali lagi ke output power maximal setidaknya berada di rentang 25-28hp (berada di atas kompetitor namun tidak diatas sang kakak agar tidak mengganggu).

Harga dan Kompetitor
Nah ini point yang cukup krusial, mau dikasih harga berapa? Apa mungkin dikasih harga 50jt lebih?? Impossible bro (IMHO lagi). Sekedar saran untuk yang naked sebaiknya berada dalam rentang dibawah 40jt (38-39jt), dan yang versi fairing ada di rentang 40-43jt. Dengan harga segini siapa yang kena imbas? Maaf, sepertinya Honda yang langsung terkena imbasnya. Dengan CBR150R di harga yang menembus 40jutaan tentu konsumen (Awam) akan prefer untuk ambil kompetitor yang memberi value lebih. Kemudian bagaimana dengan CBR250R?? apakah akan mati? Jawabannya bisa iya bisa juga tidak. Paling tidak CBR250R sudah update untuk urusan desain bro, lebih ke arah FireBlade, jadi kemungkinan tetap akan ada pasarnya teresendiri IMHO. Korban lain kemungkinan adalah Next tiger dan Next Scorpio. Namun belum bisa untuk kita perbincangkan karena belum terlihat spesifikasi maupun bentuknya. Lalu R25?? Ya tunggu saja nanti klo sudah brojol baru kita bahas terpisah. :mrgreen:

Terakhir,
Dengan brojolnya produk ini memang bikin geger jagat motor sport 250cc. Posisi ninja 250FI akan makin kokoh di atas dengan adanya bantuan lapis kedua dari sang adik. Namun sepertinya kompetitor juga tidak akan tinggal diam. Apalagi Honda dengan dana tak terbatas tentu akan melakukan counter attack, yah mudah2an bisa terjadi pertempuran yang seimbang. :mrgreen:
Siapa yang akan jadi juaranya bro? monggi di share pendapatnya